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汽车大厂净利润断崖式下滑不是偶然 ， 如果一直想靠情怀谈“没灵魂”来拉低大家对电动车的期待那就错了 ， 因为智驾时代挡不?。 ?
不管再怎么拒绝或者扯开话题 ， 该来的总会来的 ， 不是大厂说不好大家就跟着拒绝 ， 现在是试一试就知道了！
“全面拥抱新能源 ， 中升拿下华为智选车授权50家…”
这说明将不再是官方独自销售 ， 第三方也开始“遍地开花”！
还在嘲讽“大定那么多路上没见到吗” ， 一旦四界齐发这个量将非常恐怖 ， 传统油车必将受到巨大冲击：
问界M5、M7、M9还有传闻已久的M8！
智界新S7马上到还有R7 ，
享界S9 ，
尊界 ， 这里加起来就已经有8款车型了 ， 还有ADS基础版车型、ADS高阶版车型、增程和纯电！
抛开智驾先不谈 ， 就以华为造车的品控来说 ， 这么多车型就得让多少传统汽车感受到压力！
而且不仅“野生销售”非常积极的“拉人下水”的可怕的“用户口碑！”
陆地坦克比亚迪也终于牵手华为ADS ， 与其说是豹8推出一种版本选择 ， 感觉更像是一次试水！
以比亚迪新能源汽车的出货量来说 ， 纯电车型和高端车型一旦全部上智驾这种普及力度真正不是一般汹涌 ， 所以讲留给油车 ， 连犹豫的时间都没有了！
【拿下50家店！华为“又错了”一边是暴跌一边是上涨，内行人讲明白】
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