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三缸车有哪些 三缸车代表车型( 二 )

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其实你可以简单的将这套系统理解为“不插电的增程式混动” ， 因为 ， 它的发动机仅用于充电 ， 不参与驱动工作 。整体的工作表现 ， 其实更像是一台纯电动车 ， 动力平顺性、静谧性等 ， 估计要比燃油版有所提升 。
但在燃油经济上 ， 轩逸混动e-POWER只能说是中规中矩 。1.2L 3缸发动机排量同级最小 ， 并且 ， 由于发动机仅用于为电动机充电 ， 不用于驱动 ， 也就是说 ， 它基本可以长期保持在一个“节能的工况”上 。但实际出来的表现 ， 与同级别竞争对手相比 ， 并没有拉开差距 。
加上本身轩逸燃油版的油耗表现已经做得足够出色 ， 作为混动版 ， 在油耗表现优势也并不明显 ， 留给轩逸e-POWER的空间其实不多 。主要的 ， 还是要看定价 。
3.全新一代逍客
发动机：三缸1.5T（海外版）
亮相时间：2021年年底
售价：未知
在动力上 ， 海外版本提供了两种不同的动力组合 ， 分别为：1.3T涡轮增压发动机 48V轻混系统 ， 以及1.5L e-Power混动系统 。不过 ， 未来引进国内的版本很大可能会是搭载在全新奇骏上的1.5T三缸涡轮增压发动机 ， 但考虑到定位以及成本问题 ， 未来在逍客上的1.5T发动机在功率上会不会要比奇骏上的要低呢？
除了动力系统还没确定外 ， 其余的外观、内饰基本都不会有太大的变数 。外观部分 ， 不同于奇骏采用分体式的大灯 ， 而是采用了“C字型”的造型设计 ， 加上面积更大的“V字型”的中网 ， 相较于现款车型更加精神 ， 年轻 ， 营造出一定的攻击性 ， 符合SUV该有的调性 。
全新一代逍客
车侧采用了双色的车身设计 ， 看上去更加富有活力 ， 不会显得单调 。
尾部整体给人的感觉较为平淡 ， 锋利、修长的尾灯设计与前大灯相呼应 ， 比现款车型更加具有精致感 ， 同时 ， 下方也加入了银色饰件进行装饰 。
在车身尺寸上 ， 新车相比于现款车型有一定的提升 ， 但不大 。不过 ， 与同级别竞争对手相比 ， 全新逍客依旧是有压倒性的优势 。
内饰部分可以说是整车提升最大的地方 ， 整体的设计与全新奇骏一致 。相比于现款车型 ， 用料、设计等方面都做了较大的提升 ， 对比同级别竞争车型 ， 优势也显而易见 。
全新逍客
现款逍客
本田 XR-V
同时 ， 全新逍客配备了12.3英寸的全液晶仪表 ， 以及9英寸的中控大屏 ， 同时 ， 还配备了日产最新一代的Nissan Connect超智联系统 ， 支持无线CarPlay、语音控制等系统 。
作为日产的主销车型之一 ， 凭借着极致的舒适度以及尺寸上的优势 ， 逍客在销量上基本能保持过万水平 。不过 ， 面对本田两大对手（XR-V以及缤智）的压力 ， 逍客还有继续上升的空间 ， 而此次的换代 ， 能不能让逍客把本田双强比下去呢？
写在最后
日产重本压“三缸”这一举动 ， 可以说是十分的大胆 ， 从目前的资料以及全新奇骏的实际表现来看 ， 日产的钱并没有白花 。在大量“黑科技”的加持下 ， 三缸发动机先天抖动这一问题 ， 很好地做到了平衡 ， 也能做到车内感受不到抖动 。
那么问题就真解决了吗？并没这么简单 ， 在疆哥看来 ， “三缸”最大的问题并不在本质 ， 而是消费者的心理 。除了以往的三缸机给消费者留下不好的影响外 ， 市面上目前还是以4缸为主 ， 也就是说 ， 相同的价格 ， 你也能买到配备4缸发动机的车型 ， 虽然实际体验三缸不会差 ， 甚至更优 ， 但相信大部分消费者还是会选择4缸 。
【三缸车有哪些 三缸车代表车型】这就是目前国内市场的现状 ， 也是大部分三缸车型销量低迷 ， 换回4缸的原因 。因此 ， 可以看出日产是有料的 ， 但想要在销量上有突破 ， 还需看后续的是否有足够的应对措施 。欢迎“车域无疆” ， 在下方评论区留言 ， 分享你对日产“三缸”战略的看法 。

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