智界新S7，起售价下调2万，标配800V、配色更多，销量还得涨？
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华为与奇瑞联手打造的智界新S7车型在近日正式上市了 ， 作为一款纯电动的中大型轿车 ， 此次的新车起售价降到了22.98万元起步 ， 不仅在起售价方面相较老的2024款车型下调了2万元（24.98万元） ， 同时还继续标配了像800V高压快充、拥有705km的长续航以及前虚拟主销双叉臂、多五连杆的独立悬架等硬核配置 。
此外 ， 智界新S7还在外观颜色上新增加了更亮眼的紫色、蓝色、红色、青色等车漆配色可选 ， 以迎合更多消费者对于时尚感和个性化的追求 。 那看完新车型的改变与升级 ， 至此也就不禁让我们想要问：“加量还降价”的智界新S7车型这下销量还得涨？
很多人可能都不知道 ， 随着奇瑞智界新能源工厂产能的提升 ， 智界S7在10月份的销量其实就已经攀升到了7397辆新车 。
因此 ， 按照这样的趋势 ， 在11月份智界S7是有望突破月销上万辆这一大关的 。 更何况 ， 11月26日厂家又上了新款智界S7 ， 产品力提升之余价格还有下调 ， 这无疑也会对整车销量增长有所帮助 。 所以综上所述 ， 我们认为智界新S7还是“大有可为”的 。
更清新的外观能打动绝大部分“颜控”
尽管这次的智界新S7在造型上没有任何的改变 ， 但你不得不承认的一点是 ， 在新增加了这几种更为清新靓丽的外观配色后 ， 智界新S7确实更容易打动那些“颜控”群体 。
不同于此前的双色车身 ， 这次所增加的四种配色看起来给人感觉更清爽 ， 并且其都是采用的车身同色设计 ， 这就可以让那些追求时尚感与个性化的年轻消费者能够更快地注意到它 。
与此同时 ， 智界新S7的风阻系数也只有0.203cd ， 而这样的表现也是比很多同级或同价位里的车型要小得多的 。
再者说了 ， 单从视觉观感上来看 ， 我认为智界S7的这一侧面造型比例还是很协调的 ， 不知道大家怎么看？
舒适性与智能化表现依旧很强
一台中大型的纯电动轿车 ， 在车内的舒适性方面往往都不会太差 ， 毕竟 ， 纯电车“天生”就拥有更好的车内静谧性表现 ， 相较于燃油车也不会有嘈杂的发动机运转噪音和变速箱机械耦合声 。
而来到智界新S7上面 ， 车内的静谧性表现也依旧是能给一个很高的分值 。
至于是怎么实现的 ， 厂家声称智界新S7运用了超过100项的车身风噪控制技术 ， 在车身和底盘上采用了多级隔振设计 。 再加上全系所标配的静音轮胎 ， 这才让智界新S7拥有了媲美百万级豪车的静谧性表现 。
乘坐舒适性方面 ， 智界新S7的前排虽然是一体式的运动座椅 ， 但填充物却依旧能带来不错的舒适性 。 而且它还配备有悬浮丝绵头枕、高度四档可调 ， 并集成了10点式按摩、16向电动调节、通风、加热等功能 。
不仅如此 ， 智界新S7的也还支持侧翼包裹可调功能 ， 以带来更强的侧向支撑性 。 最后 ， 新车还配有电动腿托 ， 支持2向电动调节 ， 50mm的长度可以适配不同腿长 。 至于主打的副驾零重力座椅 ， 则是拥有18向座椅调节 ， 并且支持加热、通风、按摩等一系列的功能 。
智能化方面 ， 除了前排好用的鸿蒙车机系统外 ， 智界新S7的后排车门上也继续配备了触控按键 ， 用户在后排可以调节空调、座椅的相关功能 ， 科技感很强 。 此外 ， 前排座椅后方还可以安装华为的MatePad ， 得益于华为的系统 ， Pad可以和车机进行联动 ， 这也是科技感的又一大体现 。
智驾层面的话 ， 新款智界S7全系都配有HUAWEI ADS智能辅助驾驶系统 ， 除了最低配车型外 ， 其余3款车型均标配有1个192线的激光雷达 ， 能够实现诸如循迹倒车、城市路段NOA等高阶的驾驶辅助功能 。 因此 ， 毋庸置疑的是 ， 智界新S7在舒适性和智能化方面的表现依旧很强 。
动力性能和续航里程仍是同级少有
“在新能源车时代 ， 消费者最不需要担心的就是动力性能 ， 因为现在电动车的马力都是过剩的” ， 这句话是华为终端BG董事长余承东在智界新S7发布会上所说过的 。 那来到新款的智界S7上 ， 情况也确实是如此 。
首先 ， 智界S7是标配有800V碳化硅高压平台的 ， 这就保证了车辆能实现更快的充电速度以及拥有更高效的动力性能表现 。
其次 ， 在实际的动力性能参数上 ， 即便是智界新S7的3款后驱版车型 ， 也都是有最大292匹马力功率输出的 ， 而其官方的零百加速时间则为5.4秒 ， 应付家用需求显然是绰绰有余了 。
更何况 ， 厂家还提供了动力更强的四驱版车型 ， 那如果是上到这个版本 ， 其可就配备了150kW的前电机和215kW的后电机 ， 能够做到0-100km/h加速时间仅3.3秒的成绩 ， 而100-0km/h的制动距离更是仅为33.5米 ， 那这性能表现难道还不够？
最后是续航 ， 智界新S7的续航里程分别为705km、785km和855km ， 从一般人的家庭用车场景出发 ， 无论哪个版本 ， 我觉得它的续航都是足够用的 。
再加上智界新S7标配了华为途灵底盘 ， 能做到兼顾舒适性和操控性的实际驾乘表现 。 顶配车型更是配有软硬可调的空气悬架 ， 能实现对车身高度的4档可调 ， 所以你不得不承认的一点是 ， 在动力性能和续航里程这块上 ， 智界新S7仍然也是同级少有的这么一位“选手” 。
写在最后：总之 ， 这次上市的新款智界S7不仅在价格上迎来了降低 ， 彰显出了厂家在销售这款车型上面的诚意 。 还在自身产品力方面继续实现了补强 ， 这些显然都能够为其后续在销量上的增长打下一个更好的基础 。
毫不夸张地说 ， 此次华为与奇瑞所打造的这款智界新S7 ， 只要产能可以跟得上 ， 相信月销量破万辆也就是这一两个月的事情而已 。 毕竟 ， 22.98万就买续航700km+、标配800V快充、有华为智驾、还是奇瑞制造生产的这么一款纯电动中大型车 ， 在当下的新能源车市场可几乎没有 ， 所以你还有什么理由去拒绝这样的一款车型呢？（文/优视汽车 大卓）
【智界新S7，起售价下调2万，标配800V、配色更多，销量还得涨？】注：配图来自网络 ， 权利归原作者所有 ， 如有侵权请联系删除 ， 一并感谢！本文仅代表作者个人观点 ， 不代表优视汽车的立场
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