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近年来 ， 汽车市场中的华为系车型逐渐多了起来 ， 这些车型有了华为技术赋能以后 ， 成为了“抢手货” ， 而且销量不俗 。 而华为也是进一步发挥自身技术上的优势 ， 联姻各大汽车厂商推陈出新 。 前不久上市的阿维塔12增程版车型便是其一 ， 智驾依旧是该车型的核心卖点之一 ， 搭载了乾崑智驾ADS 3.0系统 ， 昆仑增程动力系统以及宁德时代骁遥超级增混电池等 ， 而且起售价来到了26.99万元 ， 进一步降低了该车型的购车门槛 ， 本期咱们就来详细聊聊这款车 。
先从智驾表现开始说起 ， 阿维塔12增程版搭载的是乾崑智驾ADS 3.0系统 ， 相较于上一代的ADS 2.0做到了全程全感知和零断点 。 通过端到端架构的优化升级 ， 驾驶体验感更接近真人 ， 而且重刹率降低了15% ， 平顺性提升50% ， 接管率降低30% ， 整个智驾表现宛如一名驾驶经验丰富的老司机 ， 对于特殊路段的灵活处理以及紧急情况的转向避险功能都能做到非常果断且迅速的反应 。 另外在AI泊车的加持下 ， 当车辆到达既定地库时 ， 人可以先下车让车辆自己寻找车位停泊 ， 返回时可通过手机APP召唤车辆开到所在的位置上车 ， 做到了“召之即来挥之即去” ， 在现实生活中有着很强的实用性 。
ADS 3.0系统依托的是3颗高感知激光雷达 ， 采用905nm波段 ， 远距探测可达150m ， 水平视角总覆盖率可达300° ， 垂直视角可达25° ， 外加上11颗车外摄像头、2颗车内摄像头、12颗超声波雷达等感知元件协同工作 ， 探测距离和感知范围更加精准 ， 能敏锐察觉危险场景 ， 起到防患于未然的作用 ， 有效提升行车安全 。 支持高速路段的领航辅助以及L2级辅助驾驶 ， 提供窄路辅助、透明影像、车道居中保持辅助、主动式DMS疲劳检测、车内生命体征检测、信号灯识别、前方交通穿行预警、前方交通穿行制动、全速自适应巡航、匝道自动驶出（入）等功能 ， 全面提升驾驶便利性和安全性 。
阿维塔12增程版搭载的是昆仑增程动力系统 ， 由1.5T增程器+七合一后磁同步电驱构成 ， 正向研发的1.5T发动机最大功率为115KW ， 同时具备44.39%的热效率 ， 油电转化效率高达3.63kwh/L 。 在这套动力系统的加持下 ， 满电和馈电的百公里加速分别做到了6.7秒和7.2秒 ， 可谓满电馈电一条龙 。 匹配容量为39.05kWh的宁德时代骁遥超级增混电池组 ， 并且支持快充 ， 快充时间仅15分钟 ， CLTC纯电续航为245公里 ， 综合续航达到了1155公里 ， WLTC百公里馈电油耗低至5.8L ， 日常加注92号汽油即可 ， 兼顾了不错的燃油经济性表现 。
底盘部分 ， 采用的是双叉臂双球头全铝合金前悬架+多连杆式独立后悬架 。 而且后悬架的下控制臂为铝合金材质 ， H臂结构相比五连杆更节省布置空间 ， 提升轻量化的同时拥有更好的操控表现 。 此外该车型还搭载了空气悬架系统以及CDC动态悬架阻尼控制 ， 采用天钩控制技术 ， 能够根据路况信息 ， 实时监测车体和车轮上下运动速度 ， 精确匹配阻尼力 ， 化解颠簸路面传递来的冲击力 ， 配合高性能空气悬架系统 ， 使整车的舒适性、操控性、经济性得以全面提升 ， 试驾过程中 ， 整体的操控性表现非常出色 。
车身长宽高尺寸分别为5020/1999/1460mm ， 轴距为3020mm ， 定位中大型轿车 。 相比同级的小米SU7整体要大上一圈 ， 而且整个圆润饱满的造型 ， 看上去也更有气场 。 对于身高175cm的体验者来说 ， 将前排座椅调整好之后 ， 前后排头部空间均有1拳之上 ， 比较宽裕 ， 后排的腿部空间超过了3拳 ， 日常即便是坐满3个人也不会有拥挤的感觉 。 此外还配有Nappa真皮材质座椅 ， 前排支持一键零重力座椅 ， 前后排座椅提供电动调节、加热、通风、记忆、按摩功能 ， 其中按摩功能包含5种模式、3档力度以及8点位按摩手法 ， 有效缓解长途久坐带来的腰椎和背部压力 ， 进一步提升驾乘舒适性体验 。
阿维塔12增程版的内饰延续了纯电车型的设计风格 ， 造型比较激进时尚 ， 最前方的为35.4英寸带鱼屏 ， 显示信息非常的丰富 ， 而且读取也很直观清晰 。 中控屏尺寸为15.6英寸 ， 搭载的是HarmonyOS车载智能系统 ， 整体的流畅度比较有保障 ， 支持HUAWEI HiCar手机互联、面部识别、5G网络、语音识别、连续语音识别、可见即可说等功能 ， 满足用户智能化用车体验 。 后排还带有16英寸2K吸顶屏 ， 搭配25扬声器的英国之宝音响系统 ， 采用橡胶+纸膜的复合膜片 ， 提高低频共振能力 ， 从而更好的还原声场 ， 为用户提供更加沉浸式的影音体验 。
阿维塔12增程版延续了家族化设计风格 ， 整个前脸非常的厚重敦实 ， 配有标志性的分体式灯组 ， 尤其是两侧的C字形日行灯 ， 点亮之后有着不错的辨识度和科技感 。 另外增程版车型下方保留了“微笑大嘴”式的黑化散热孔设计 ， 搭配黑化的前唇造型 ， 进一步提升前脸的视觉冲击力和运动感 。
侧面为溜背轿跑式设计 ， 车身线条流畅舒展 ， 还可选装电子后视镜 ， 并配有无框车门、隐藏式门把手等时下比较流行的设计元素 ， 更加迎合年轻用户的审美诉求 。 尾部采用无后舷窗的掀背式设计 ， 长条形的黑化尾灯组向两侧延展 ， 进一步提升车尾的横向视觉宽度 。 底部采用了大尺寸的黑化装饰件包覆 ， 带来不错的运动感和层次感 。
【华为系再添“新丁”，可油可电，配3激光雷达+空悬，叫板小米SU7】作为华为、长安、宁德时代三大科技公司的共同产物 ， 阿维塔12的起点非常高 ， 而它的综合产品实力也是不负众望 。 集三家公司技术之所长 ， 在智能驾驶、智能座舱、动力操控、续航补能等方面展现出了优异的表现 ， 成为30万级中大型轿车市场中的又一强劲选手 ， 也是“56E”等合资豪华C级车的有力竞争者 ， 感兴趣的朋友不妨去线下门店试驾感受一下！关于这台车 ， 你们觉得值得买吗？欢迎在评论区留言互动交流 。
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