BJ60的个头 ， 根据前期闪现的数据信息 ， BJ60的基本参数可能是5020X1955X1925mm ， 轴距2820mm ， 显然就是典型的中大型硬派SUV的三围 ， 当然 ， 长度尺寸包含了后背的备胎 。BJ60的大梁不可能凭空出现 ， 业内人士都了解 ， 汽车底盘具有一定的传承性 ， 渐进式迭代开发 。
从过往的产品发展 ， 我们可以看到这样的规划 ， B40平台覆盖BJ20、BJ40车型；B80平台覆盖BJ60、BJ80车型 。由此 ， 可以猜想 ， BJ60这个大梁继承了BJ80的设计 。有车友拍到了前期BJ60在青海路试的图片 ， 后桥清楚地显现 ， 后桥独立悬挂 ， 为什么如此反传统操作？市面上非承载车身的越野SUV全是后整体车桥 ， BJ60想要什么？猜想原因 ， 是在保证强度的条件下提高操控及舒适性 ， 中大型越野车 ， 为进一步提高公路高速性能 ， 要进一步减小簧下质量 ， 铝合金壳体的独悬后桥 ， 就是实现这一目的的方案 ， 目前 ， 仅是日产途乐采用了这种设计 。那么BJ60的后桥从哪里来？一般来说 ， 产品设计会最大程度利用已有资源 ， 仅是猜测 ， 会不会就用来自奔驰GLS的BJ90后桥？我们要拭目以待 。
对于四驱 ， 还是电控分时四驱 ， 显然北京越野为了保证BJ60越野DNA ， 并没有考虑TOD分动器 ， 分时四驱虽然在铺装路面受限 ， 但越野不会含糊 ， 有失必有得 ， 分时四驱是硬汉的标配 。前后桥电控机械差速锁 ， 必不可少 ， 加上分时四驱硬连接 ， 与三把锁的作用结果一样 ， 至于怎么说法 ， 玩越野的并不在乎 。
动力猜想
汽油机 ， 采用了航天三菱的4K31TD ， 看清楚 ， 不是老的4K22 ， 31代表新一代 ， 航天三菱只卖发动机 ， 国内市场环境已经大为改变 ， 老旧技术已经不能生存 ， 航天三菱利用国际、国内资源 ， 全新开发的新一代汽油机 ， 高热效率、米勒循环、曲轴偏置、一体化缸盖、VVL等等各种主流技术 ， 根据参数猜测 ， 2.0T排量加上48伏轻混系统功率可能接近200kw 。
柴油机 ， 猜测是福田欧康2.0T ， 与刀锋柴油同款 ， 性能已经在BJ40刀锋英雄上表现亮眼 ， 功率120kw ， 扭矩380nm ， 非常省油 。
全系混动 ， 采用48伏轻混 ， 估计使用BSG电机 ， 可以有50nm的扭矩助力 ， 以及动能回收 ， 越野车总是上山下山 ， 爬坡时踩下的油门 ， 下坡时被BSG默默回收能量 ， 想想都爽 。别小看50nm助力 ， 相当于多了一个气缸 ， 特别是涡轮增压 ， 在低转速不给力时 ， BSG助力关键一把力量 ， 低速扭矩不用担心了 ， 启停 ， 绝不是12伏那个启停 ， 48伏BSG电机启动几乎没有噪音震动 。
最大吸引人的悬念 ， 纯电增程 ， 这是国内首个在越野车上实现此方案的车型 ， 东风越野M18也是增程 ， 但出车要在后年 。百公里加速6秒内 ， 也只有前后双电机才能实现 。目前不知三电细节 ， 但前后双电机四驱、纯电加增程续航超1000km是确定的 ， 车友最关心的 ， 会不会800伏高压系统及超大功率快充？增程器是谁家的发动机？会不会是北汽自研的高热效率super power? 这些疑问 ， 都引发无数猜想 。
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