集装箱吞吐量排名
今年1月19日，交通运输部发布了2021年12月及全年的港口货物、集装箱吞吐量 。
以下为2021年各大城市港口集装箱吞吐量TOP20：
图源：港口圈
从集装箱吞吐量来看，上海港、宁波舟山港、深圳港、广州港，青岛港位居前五 。
以下为2021年各大城市港口货物吞吐量TOP20：
图源：港口圈
从港口货物吞吐量来看，宁波舟山港、上海港、唐山港、广州港、青岛港位居前五 。
【中国一线城市有几个 中国一线城市有哪些】04
中心城市客运量排名
观察一个城市真实的人口规模，有很多数据，比如常住人口数量、移动电话用户数量、快递业务量等等 。
本文再提供一个简单粗暴的数据，那就是城市内部的总客运量，这个数据不仅能反映出一个城市的人口总量，还能在一定程度上反映出一个城市的经济社会活动总量 。
交通运输部官网近日公布2021年中心城市的客运量数据，涵盖了公交车、轨道交通、巡游出租车、客运轮渡等四种交通工具 。
此次统计的中心城市是指：中国（内地）4个直辖市、5个计划单列市、27个省会/首府城市 。
从这些数据可以发现，头部城市的格局清晰可见，2021年北京、上海、广州三个城市的总客运量均超过40亿人次，稳居第一梯队 。
重庆、深圳、成都的总客运量均超过30亿人次，居第二梯队 。
武汉、西安、杭州、南京、沈阳、长沙、青岛、天津、郑州、哈尔滨、大连均超过10亿人次，居第三梯队 。
以下是36个重点城市客运总量排名：
图源：搜狐城市
以下是客运总量数据，以及其中的轨道交通客流量数据、公共汽电车客流量等数据：
北上广深为什么是一线城市？
除了经济实力强之外，还要回归到一个最根本的原因，那就是超大的人口规模，带来超强的生产力、消费力和创新力 。
我一直认为，一个城市能否站在食物链的顶端，首先取决于它对人口的聚集能力有多大 。在很多发达国家，城市之间的经济差距，往往是由人口数量的差距来决定的，因为大家的人均GDP相差很小 。
唐代的长安城，是当时全球唯一一个常住人口超过百万的城市 。在当时的技术和管理水平下，能够把100万人汇聚到80多平方公里的狭小土地上，还能保证人人有饭吃、保证公共秩序有条不紊，这本身就是世界第八大奇迹 。
把人集聚起来，形成一个相互依存的有机生态，这就是本事，就是文明 。
而今天，北上广深的实际生活人口都超过2000万，无论是城区面积还是人口规模，都是古长安城的20多倍，这是多么了不起的事情 。
所以，中心城市客运总量是一个非常重要的数据，它是衡量一个城市规模感、活力感、秩序感的重要观测指标 。
(今完)
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