交通枢纽功能，是中心城市最显著的特征之一 。
大交通枢纽，不一定就是大城市，但大城市，一定是大交通枢纽 。
如何量化分析交通枢纽功能？
本文从地铁运营里程、机场旅客/货邮吞吐量、港口吞吐量、城市内部总客运量等“海陆空”多种交通工具，简单分析一下谁是中国城市的“交通之王”？
至于铁路、公路方面的数据暂未找到，所以没有纳入分析 。
01
轨交运营里程排名
人们常说的“海陆空”交通，一般是指港口、火车站、机场等对外交通需求，而忽略了城市内部的交通需求 。
轨道交通反应的就是一座城市内部的交通需求，这个需求越高，说明城市的经济社会活动越活跃 。
以下是交通运输部发布的2022年3月份城市轨道交通运营数据，这里的轨道交通包含地铁、有轨电车、磁浮交通等，其中地铁里程占大头：
如上图所示，上海轨道交通运营里程达到825公里，稳居中国轨交第一城 。
其次是北京、广州、成都、武汉，其运营里程（地铁加有轨电车）分别达到783公里、608.2公里、557.8公里、478.6公里 。
值得一说的是，五大轨交之城，上海、北京、广州、成都、武汉，刚好东南西北中各一个，呈现出五大门户城市的新格局 。
深圳、南京、重庆、杭州、青岛等经济大市，地铁里程也进入TOP10阵营 。
地铁里程TOP10城市，目前还没有出现普通地级市，都是副省级城市或直辖市 。
最强地级市苏州的地铁里程，达到254.2公里，排名内地城市第12名，仍然是地级市的天花板，超过很多省会城市 。
相比而言，佛山、东莞两个明星地级市的地铁里程均不到100公里，需要向苏州看齐了 。
02
机场吞吐量
以及货运量排名
机场吞吐量包含两方面，分别是旅客吞吐量和货邮吞吐量，先看旅客吞吐量 。
3月份，中国民航局发布了《2021年全国民用运输机场生产统计公报》，以下为各大机场旅客吞吐量排名：
图源：界面新闻
2021年，广州白云机场旅客吞吐量达到4024.97万人次，继续稳居全国第一 。
仅次于白云机场的是成都双流机场、深圳宝安机场，年旅客吞吐量分别为4011.75万人次、3635.82万人次 。
当然，以上是单机场排名，并不是城市排名，因为北京、上海、成都是拥有双机场的城市，按城市排名的话，机场旅客吞吐量最多的十大城市依次为：
上海、北京、成都、广州、深圳、重庆、昆明、西安、杭州、长沙 。
评价一个机场的价值，除了看旅客运量，也要看货邮吞吐量，这个指标更能反映一个城市高质量的经济活动 。
因为走航空物流的货物，往往附加值更高，所以货邮吞吐量高的城市机场，意味着该城市周边聚集了大量的先进制造业 。
来看看2021年各机场货邮吞吐量排名：
2021年，上海两大机场的货邮吞吐量达到436.6万吨，在内地城市中排名第一名 。
广州、北京分别排名内地城市的第二和第三，货邮吞吐量分别为204.49万吨、158.72万吨 。
总的来说，中国内地航空物流最厉害的十大城市分别是：
上海、广州、北京、深圳、杭州、郑州、成都、重庆、西安、昆明 。
GDP十强城市中，仅苏州未上榜，苏州如果有机场的话，相信货邮吞吐量也十分可观 。
此外，上海机场货邮吞吐量遥遥领先，说明上海的国际化程度的确很高，国际快递多，使得上海每年的快递业务收入也是全国遥遥领先 。
03
港口货物以及
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