比亚迪05驱逐舰配置比亚迪驱逐舰05的驾驶感受 _云知道

【太平洋汽车网评测频道】92号汽油都超过了8元/升，而且还要再涨，让不少消费者在选车时更倾向于纯电动车型，但充电不方便又打消了他们选购电动车的念头，而且10-15万区间的电动新车并不多，那有没有省油又实惠的新车选择？比亚迪军舰系列的首款新车——驱逐舰05了解一下。

此前我们就给大家带来了驱逐舰05的静态体验，这次我们将重点放在动态试驾部分上，想回顾往期内容的朋友可以点击下图查看：

动力：省油的小老虎
驱逐舰05搭载DM-i超级混动技术，由骁云-插混专用1.5L自然吸气发动机、EHS电混系统和DM-i超级混动专用刀片电池组成，根据电池容量大小不同，在更趋近于日常驾驶场景的WLTC综合工况下，纯电续航里程分别为46km和101km 。

1.5L自然吸气发动机主要用于发电，能够持续处于高效运转区间，这样一来，该车哪怕在电池亏电的情况下，也能实现3.8L/100km的NEDC综合油耗，而且百公里加速7.9s/7.3s 。呃…这些动力参数，怎么跟之前比亚迪自家秦PLUSDM-i那么像？懂的都懂……

那驱逐舰05开起来会不会像它的名字那样凶猛？我们试驾的顶配车型，驱动电机可以爆发145kW，325N·m动力，单是电动机的参数就比宝马325Li（135kW，300N·m）还要强，而且电机驱动毫无延迟，深踩加速踏板瞬间，动力就能涌现出来，给到你不错的推背感，超车也是一件轻而易举的事情。

动力体验的确不错，但偏家用的定位，并没有让新车表现出“神经质”的一面，不会像特斯拉model 3高性能版那样一給点门就冲出去，深踩电门反而会有一种循序渐进的加速感，加速过程跟我们常接触的传统燃油车更为接近。
但毕竟是插电混动系统，而且定价也不高，驱逐舰05在发动机介入会不会有很大动静？

我自己也是某田的混动车主，对比一下不难发现，驱逐舰05在发动机介入工作的时候，发动机的噪声以及震动都没有日系混动选手那么大，发动机NVH控制方面表现更优秀，这点值得称赞。
发动机和驱动电机之间的衔接几乎难以察觉，E-CVT变速箱也能很好地梳理动力，除了急加速能听到发动机噪声和轻微震动外，一天体验下来，几乎难以察觉到发动机什么时候在工作。
底盘：家用选手不谈操控
先说硬件，驱逐舰05采用前麦弗逊、后扭力梁的悬挂，本来就不是运动的底子，而且悬架调教偏软，路面细微的起伏都能被悬架系统过滤掉。