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保时捷 Macan S 非常强大，这并不奇怪，但由于配备了 2.9 升双涡轮增压发动机，它也是基础车型的经济高效升级
保时捷的 Macan 已经重新焕然一新，我们测试了可能是最具成本效益的车型 Macan S 。
您可能认为我们的弹珠是因为口袋被毁坏了，但请听我们说——注意我们说的是“划算”而不是“便宜” 。

如果您想知道 Macan Turbo 的去向，它已停产。

我们稍后会再次强调这一点，但首先是汽车本身。我们已经测试了基本款 Macan，发现它非常非常好，得出的结论是，在以驾驶员为中心的方面，它几乎是豪华中型 SUV 细分市场中最好的产品。

2.9 升双涡轮增压发动机取代了旧的 3.0 V6 单涡轮增压发动机
正如预期的那样，速度稍快的 S 模型进一步提高了速度。与 Macan 一样，它获得了更大的动力和全新的发动机。这里的旁注，基础 Macan 有一个“新开发的”2.0，但它并不是真正的新。例如，在 Macan S 的情况下，它从双涡管单涡轮增压 2,995cc V6 到奥迪 RS 4 Avant 中的 2,894cc 双涡轮增压 V6 。
在此过程中，它从 354hp 和 480Nm 变为 380hp 和 520Nm，基本 0-100km/h 从 5.3 秒变为 4.8 秒。

这真的很快，我们驾驶的测试车配备了可选的 Sport Chrono 套件，除了仪表板上的时钟外，它还增加了方向盘按钮、驱动模式、超速增压和启动控制。

可选的 21 英寸 GT Design 车轮
与 Macan 一样，转向和操控的反馈丰富而精致，为驾驶员提供了快速行驶所需的所有信息，而忽略了大多数坏事，但这里的亮点是发动机。
2.9 升 V6 发动机比之前的 3.0 升 V6 发动机更加刺耳，而且保时捷不知何故让它听起来比发动机的其他实现更具侵略性。它提供了出色的性能，并且通过拨动换挡拨片来更新配乐是享受出色驾驶体验的另一件事。它能够提供严格的速度并提供严格的抓地力，但与保时捷一样，如果您想退缩并轻松应对，它也非常乐意这样做。
与基本款 Macan 一样，Macan S 凭借其宽敞的行李箱和充足的后排乘客头部空间，即使腿部空间不是轿车级别，也可以成为一款功能强大的家用车。
在前面，大多数按钮都被替换为光滑的黑色触敏板，看起来不错，但会吸引污垢，信息娱乐系统现在更加智能 - 请再次查看我们的 Macan 基础模型评论以获取更多详细信息。