座椅功能方面 , 新捷达VS5的主驾座椅支持电动调节 , 前排座椅带有加热功能 , 在同价位车型中 , 新捷达VS5的表现还挺出众 。后排功能方面 , 新捷达VS5配备了USB充电口
后备厢层面 , 新捷达VS5在常规状态下 , 后备厢容积为482L , 其后排座椅也支持比例放倒 , 整体承载能力倒也符合同级主流水准 。
接下来咱们聊新捷达VS5配置 , 这也是提升竞争力的关键部分 , 咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现 。主动安全及智能驾驶层面 , 新捷达VS5配备了主动刹车、前方碰撞预警功能 , 同时支持自适应巡航 , 能提升日常行驶的安全性 , 长途驾驶过程中 , 也能让驾驶者更省心;常规配置方面 , 新捷达VS5带有电动天窗、无钥匙进入、内部氛围灯、CarPlay等功能 , 以该车的价位而言 , 我认为其整体配置还是蛮丰富 。
压轴聊新捷达VS5的动力、底盘 , 这是咱们今天要重点解读的部分 , 并且对于老百姓而言 , 买车自然会看重可靠性、耐用性 , 咱们也详细来看一看新捷达VS5的表现 。动力层面 , 新捷达VS5采用了1.4T发动机+爱信6AT变速箱的组合 , 其发动机最大功率为110kW , 最大扭矩为250N·m , 整车0-100km/h加速时间为9.5秒 , 在WLTC工况下 , 整车百公里油耗为7.38L/100km 。值得一提的是 , 新捷达VS5搭载的这套动力总成 , 在市面上也有广泛应用 , 其技术比较成熟 , 可靠性自然也无需顾虑 。
底盘方面 , 新捷达VS5采用了前麦弗逊-后多连杆独立悬架 , 这也是同级很常见的悬架组合 。日常驾驶过程中 , 新捷达VS5的悬架具有较强的韧性 , 通俗一点说就是很稳 , 过沟过坎时 , 悬架的动作干净利落 , 不会有多余的回弹 , 快速并线时 , 悬架也能稳稳地支撑住车身 , 其实这也就是咱们常说的“德味儿” 。值得一提的是 , 新捷达VS5的车身还采用了激光焊接、空腔注蜡等技术 , 能直接提升车身的防腐能力 , 从而进一步提升可靠性 。
写在最后:虽然捷达如今已独立成为一个品牌 , 但从新捷达VS5可以看出 , 该车依旧是一台“德味儿”十足的SUV 。从产品力来看 , 新捷达VS5的空间、配置都拥有较强的竞争力 , 并且该车也延续了捷达一贯的皮实耐用的品质 。综上 , 我认为新捷达VS5的产品力比较均衡 , 该车也比较值得入手 。
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