你开马自达难怪你塞车开马自达怪不得你塞车是什么梗 _云知道

文 | 薛雅夫
有人的地方，就有江湖。车也不例外。
一款车，始终代表了一群人的驾值观。就像保时捷工程师不会去研发“宏光MINI”，五菱也造不来一台“保时捷” 。同类的车主，肯定是同声同气，尽心尽力地维护着小岛建设的。
说白了，就是一群人在一个封闭的圈子内活动。平民“超跑”——本田思域/飞度不一定瞧得上东瀛宝马——马自达；开丰田的，怎么着也比开日产的高级吧？
这是一则来自日系车的鄙视链，也是来自不同驾值观的相互碰撞。
四分五裂的A级车——帮派之争
过日子的家用车，本来就是日系品牌在干的事儿。五年前还未流行“新四化”的汽车时代，卡罗拉、经典轩逸和思域，哪一款不是经济适用型的买菜车，好开不贵还皮实耐用。
受价格主导，这个市场注定是买菜家用的最佳选择。
正是蛋糕不小、竞争激烈。而随着消费需求不断演变，市场更加注重个性化的表达，细分市场的冲突也因此更为激烈，分裂在所难免。

日产轩逸：买车就该选我，我有小天籁之称，完美地继承了日产大沙发的祖传优点，颜值不低，内心还特别善良、油耗还特别低，深受广大家庭用户的好评。
【你开马自达难怪你塞车开马自达怪不得你塞车是什么梗】丰田雷凌/卡罗拉：你就吹吧，开个日产，大家都误以为是网约车司机。我才是公认的居家好伙伴，低价高配，几乎配齐了主动刹车，越级的行驶品质，耐用又有型。
日产轩逸：哥们儿，你太片面了哦。
马自达3：老年人才开家用车，我们年轻人都要动感、要帅要有型，还要人马合一的随心驾控。ZOOMZOOMZOOM，选择马自达，还你一个灵魂伴侣。
本田思域：蒙谁呢？你连多连杆后悬都没有，就一板悬何来运动？听过“超跑”俩字吗？来来来，操控来比比！
马自达3：我不服！CVT不配谈运动。
（此时本田思域TYPE R伸出了头，并暗中观察中）
马自达3：大哥我错了。
（三菱翼神：弱小无助地待在角落里。）
混得好的，家业只会持续壮大
A级车代表的是草根民众的选择，而价格更高的性能车，才能代表一个品牌的灵魂。
日系性能车，是金风玉露，也是红衰翠减。JDM的光辉，实际是英雄迟暮，伴随着九代三菱EVO的退市，等同于告别了那个不计成本来造车的疯狂年代。君生我未生，我生君已老，不否认日系性能车的荣耀正在不经意间走向衰落，但混得好的，还是会一直壮大下去。
（接上回合）三菱 EVO：翼神小弟别怕，大哥来了。纯正拉力血统，迈凯伦我都能秒，没人敢欺负你。
斯巴鲁WRX：停停停，那是九代EVO干的事儿，你现在十代都停产了。没有你的日子里，我真的好孤独，好寂寞啊！
三菱EVO：哥们儿，来世我们再做对手！
本田思域TYPE R：你俩在嘀咕啥呢？纽北最速了解一下，WTCR了解一下，我才是如今全球最受欢迎的性能小钢炮，你俩都过时了。
三菱EVO、斯巴鲁WRX：我俩在WRC拿奖拿到手软的时候，你还只是在环状线飞街的少年。
日产370Z：环状线？那是穷人才去的地方，跑湾岸就该跑首都高，恶魔Z听过吧？我才是JDM跑车好嘛！