20万左右的新能源汽车suv有哪些纯电动买比亚迪好还是哪吒好( 三 ) _云知道

零跑C01座舱 ▲
而哪吒S则是拥有四款车内最大的中控屏幕，但是同时它也是四款车中唯一一款采用竖屏设计的车。

哪吒S座舱示意图 ▲
从人机工程学角度来看，视线的横向移动会比纵向移动更加方便，所以较大的竖状屏幕，相对来说还是需要进一步适应。
和以上三款车不同的是，哪吒S明显在内饰质感上更下功夫：大量的Alcantara、木纹以及皮革元素，都更好的承托了车内的豪华感。

哪吒S座舱示意图 ▲
另外语音交互之类的功能，以上几辆车均有搭载。所以整体看下来在智能座舱方面，几辆车的差距其实并不大。
单有智能座舱，算不上智能汽车，回归汽车的交通工具属性，辅助驾驶可能是现阶段衡量一款车好坏的又一标准。
总结
① 海豹和SL03的座舱设计更简约，零跑C01和哪吒S更豪华。
② 哪吒S的座舱支持四屏联动，其中包括抬头显示，仪表，中控和副驾屏幕。
③ 哪吒S的中控屏幕尺寸是四台车中最大的。

至于辅助驾驶方面，极果君带大家先从硬件配置上看起。

可以看到四辆车的辅助驾驶均采用了当前国内主流的视觉融合方案，在高精地图的加持下，都可以实现自动变道，上下匝道等功能。
比亚迪海豹看起来是四款车里硬件最少的，但是潜力却是最大的。
通过之前海豹的申报图我们不难发现，里面有一项包含了激光雷达罩的专利，这说明海豹后续车型会搭载更高阶的智能驾驶系统。

比亚迪海豹激光雷达罩专利图 ▲
比亚迪也频繁向外界发出信号，自己将致力于智能化研发。频频与百度、英伟达、地平线、华为、速腾聚创、Momenta等公司牵手合作，也让迪粉对比亚迪的智能驾驶更加期待。
长安深蓝基于EPA1平台全新开发，将全车分为整车控制、智能座舱、智能驾驶三个域，由长安自研的三个域控制器负责整车数据处理工作，更安全，更快速。

SL03摄像头预留位 ▲
与此同时新车还预埋了L4级自动驾驶的接口，以便后续升级。
零跑C01在辅助驾驶方面做到了全域自研，在成本控制和软硬件配套上会更占优势，但是C11从上市到现在，依旧没有开放最终完整版本的领航驾驶辅助系统，所以C01的辅助驾驶最终版本，估计也要等上不少的时间。
哪吒S相对来说，是四款车里辅助驾驶最稳妥的。搭载的两颗激光雷达均来自华为，哪吒汽车目前还暂未具体公布激光雷达参数，不过极果君预计有可能和极狐阿尔法 S 华为 HI 版一样，都是华为的96线激光雷达。