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水平对置发动机保养贵吗

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当然水平对置发动机寿命并不是固定不变的，很多时候需要注重保养，世界上有里程超过400万公里的汽车，也有使用年限超过50年的汽车，在这些关键的背后都需要侧重保养延长水平对置发动机使用寿命的方法1使用优质机油，其中；如果说水平对置发动机贵，承认但是说它脆，不敢苟同水平对置发动机配件数量，以及强度等要求更好，并且还要克服因为重力导致活塞上表面润滑不够的问题，所谓造车成本高一些并且保时捷个斯巴鲁都是进口车，加上一系列税费；斯巴鲁的水平对置发动机具有低重心重量轻小体积低振动等与生俱来的优质禀赋，有着其他制造商无法效仿的卓越的行驶性能和愉悦的驾乘体验与一般的直列发动机比较，水平对置发动机的部件数量较多，成本更高其他制造商由于；只要正确使用，水平对置发动机的使用寿命是很长的，一般使用20到30万公里是没有问题的水平对置发动机是一种比较特殊的发动机，大家可以将水平对置发动机理解为夹角是180度的v型发动机水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴；大众的甲壳虫T1面包车，雪铁龙的2CV，宝马的BMW 700水平发动水平对置发动机不是因为技术高价格贵，而是因为产量少，所以价格贵，同样也是因为配套的车型少，市场保有量少，所以后期的价格也会贵 。
【水平对置发动机保养贵吗】

水平对置发动机保养贵吗


即便如今保时捷和斯巴鲁通过技术手段缓解了这个问题的严重性，但由此也带来了更高的养护成本，后期维修保养都要贵上不少最后总结一下，直列发动机是目前在性能与成本之间平衡最好的产物，V型发动机虽然在大部分数据上都更加；其次水平对置发动机“半躺“在发动机舱，这样对于发动机舱的横向宽度有了不小的要求，不仅如此，水平对置发动机在平时保养时也是非常反人类了，尤其是换火花塞因为水平对置发动机的特殊结构，它的生产制造工艺也相当苛刻，成本方 。
这种平铺式的布局相当紧凑，无论是制造或是后期维护，成本都太高在保养发动机时，仅仅是工时费就比其他车型高出一大截水平对置发动机的散热是一大问题，“平着放”当然没有“立着放”更易散发热量而考虑到车身宽度；当然水平对置发动机寿命并不是固定不变的，很多时候需要注重保养，世界上有 里程 超过400万公里的汽车，也有使用年限超过50年的汽车，在这些关键的背后都需要侧重保养延长水平对置发动机使用寿命的方法1使用优质机油，其中 。
斯巴鲁一直使用水平对置发动机主要有两个原因，一是水平对置发动机的重心低二是水平对置发动机的稳定性好接下来，我们就从这两方面来说说为什么斯巴鲁一直都在使用水平对置发动机以下内容皆为个人观点，仅供参考1水平对置；养护成本高因为水平对置，发动机得不到机油的充分润滑，会造成部分磨损严重的情况水平对置发动机，是以曲轴为中心，活塞汽缸分布在发动机的左右两侧，与直列或者V缸不同，它的汽缸分布是以扁平状的形式分布的优点是这样的；1优点 水平对置发动机最大的优点在于重心比较低，主要是因为这种发动机的气缸是平放着的，这从一定程度上能够降低汽车的重心，还能够让汽车设计又扁又平，这些因素都能够使得汽车在行驶过程当中增加汽车的稳定性，同时这种发动；发动机扁平安放，导致发动机的横向宽度增大，因此，水平对置发动机的物理排量一般不能超过40L，此外也会给汽车的避震设计带来困难，因此，斯巴鲁的车型前避震一般只能使用较为实惠的麦弗逊悬架3维护保养不方便 更换火花塞对于；二，水平对置发动机的缺点由于水平对置构造比较繁杂外，也有如汽车机油润滑等难题难以处理横放的气缸由于重力的缘故，会使汽车机油流到底端，使一边气缸无法得到多方面的润滑高精密的生产制造更高的保养成本费，而且因为人体较；好处水平对置发动机的最大优点是重心低由于它的汽缸为“平放”，不仅降低了汽车的重心，还能让车头设计得又扁又低，这些因素都能增强汽车的行驶稳定性同时，水平对置的汽缸布局是一种对称稳定结构，这使得发动机的运转；因此，水平对置发动机的先天条件也注定了它偏重操控的物理特性即使水平对置发动机又贵又脆，但是像斯巴鲁和保时捷这样的汽车品牌，一直在用，是因为水平对置发动机有很多的优点，比如说能够保持汽车行驶更稳定，操控性更好等；水平对置发动机，发动机活塞平均分布在曲轴两侧，在水平方向上左右运动使发动机的整体高度降低长度缩短整车的重心降低，车辆行驶更加平稳，发动机安装在整车的中心线上，两侧活塞产生的力矩相互抵消，大大降低车辆在行驶中的；水平对置发动机的缺点 1 结构复杂我们都知道结构越复杂，故障的概率就越大，水平对置发动机的气缸因为重力原因，机油会流到底部，使一边的气缸不能充分润滑，所以损耗会很大，导致保养维修的费用也是直线升高2 排量限制 。

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