2012-2013年，下定决心、正向开发，苦心三年，一骑绝城 。公司在顶住外界质疑的情况下，推出了拥有模块化平台的劲品GS4，爆款的持续性市场已给出答案（直至17H1依然维持3万辆+的月销量），开启了自主品牌强势崛起的道路，这就是核心竞争力的质变驱动量变 。另一方面，【北汽自主】崛起目前还缺乏关键变量的有效判断，除了在电动化浪潮中北汽新能源可能存在向上突围的机会 。
合资品牌顺应市场趋势尤为重要：【广汽合资】全是加分项 。日系双雄广本、广丰高性价比确立口碑，爆款SUV（广本冠道、广丰汉兰达）长期供不应求，18年主力经典车型（雅阁、凯美瑞）大换代预期注入，品牌向上趋势不减；广菲、广汽三菱国产化过程中，19年前有望实现2-3款新车型引入，小基数迸发高弹性 。【北汽合资】北京奔驰强产品周期集团享受红利，但北汽合资瑕疵明显，北京现代继续衰败（17H1韩系市占率由16年底的7.38%降至17H1底的3.83%），且下降趋势可能延续 。
3）市场风格切换，大环境利好：在A股纳入MSCI支撑市场对蓝筹的投资情绪中，蓝筹白马估值一路攀升，加上广汽集团（A+H）在业绩方面确定性较高，自然成为焦点 。
我们并没有停下脚步，验证主机厂及品牌的成功是一个不断探索并验证的过程：上游主机厂，我们每周，/每月都及时跟踪批发销量数据进行分析；零售终端，我们走访了各地广汽传祺、广本、广丰及广菲的4S店，从需求端论证公司产品在市场的极高认可度（终端
6. 做什么样的卖方？用研究与资本支持汽车产业是我们努力的方向
借此文，想再次告诉市场，我们希望做与市场、产业共同成长进步的卖方 。
在长城中报低于市场预期，市场对吉利与长城、广汽与北汽仍然有较多疑虑的背景下，我们写下此文与大家分享对自主崛起、对自主共振的思考 。长逻辑与短周期的权衡中，除了对产业及产业链的深入研究外，我们还及时跟踪汽车行业数据（拥有全市场最全面最细致数据库：国内汽车批发与零售周数据及月数据，全球新能源汽车数据），并通过不断拓点建立起各大区主要品牌的经销商数据跟踪 。我们紧密跟踪寻找拐点并不断完善产业大框架思路，目的就是为了在今后不断挖掘到更好的投资机会 。
行业结构分化带来的红利，我们庆幸在不断修正的行业框架下把握住了；现在电动化与智能化的行业变革又孕育了新的投资机遇，我们希望在未来与大家一同把握 。
【本田雅阁混动能上绿牌吗】汽车的巨变是一场没有尽头的马拉松！
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