1、北盘江大桥高度565米北盘江第一桥是杭瑞高速公路的控制性工程，大桥的建成结束了宣威与水城不通高速的历史，两地行车时间从4个多小时缩短至1小时之内，对构建快进快出高速公路网络具有重大推动作用该桥有效改善云贵川；北盘江第一桥位于中国云南省与贵州省交界处的泥猪河上，东与水城县都格镇相连，西与曲靖市宣威市普立乡相交北盘江第一桥全长13414米，桥面至江面垂直距离为5654米北盘江，景色不错，北盘江大桥跨度大，也比较高；北盘江大桥是世界第一高桥北盘江第一桥TheFirstBeipanRiverBridge，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城县都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的；北盘江第一桥建设历程 2012年，中国交通部成立北盘江大桥北盘江第一桥科研项目，贵州高速公路集团有限公司协同中交公路规划设计院有限公司西南交通大学贵州省公路工程集团有限公司和中交第二航务工程局有限公司共同承担；盘江大桥位于云贵高原中部北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣该桥系贵州水柏铁路线上一座结构新颖又复杂技术要求高施工难度大的单线铁路桥大桥桥跨布置3×24米预应力混凝土梁＋236；位于贵州省贞丰县与关岭县交界的北盘江上，横跨北盘江该桥是一座悬索式高架公路桥，是贵州省关岭兴义高等级公路上的咽喉，是同类桥中的中国第一亚洲第二该桥长度388米，距离水面486米为中国第一高桥于 。
2、北盘江大桥高度5654米作为杭瑞高速毕都段的控制性工程，北盘江大桥采用双塔四车道钢桁梁斜拉桥结构，全长13414米，最大跨径720米，桥面至江面垂直距离5654米，相当于200层楼高，目前为世界第一高第二大跨径的；北盘江大桥是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联线”高等级公路网中的一条重要联线成为21世纪连接两岸的新的交通要道，是明清时代的古驿道和20世纪的 。
【关兴高速北盘江大桥简介】3、北盘江大桥在贵州水城县南部营盘乡经过营盘乡北盘江的水柏铁路大桥位于云贵高原中部的北盘江大峡谷上，山高路险，交通不便，地质地形复杂，施工环境极为恶劣北盘江大桥是贵州线上一座结构新颖但复杂技术要求高施工难度大；北盘江第一桥的全长是13414米，贵州侧桥塔高度为269米，云南侧桥塔高度为247米这座宏伟的桥梁是杭瑞高速贵州省毕节市至都格镇黔滇界公路的三座大桥之一，跨越云贵两省交界的北盘江大峡谷，与云南省在建的杭瑞；北盘江大桥飞越贵州北盘江大峡谷距水面高405米，超过南昆铁路清水河大桥，成为号称亚洲第一高桥，该桥主跨388米，是我国首座采用双向预应力砼加劲板梁设计的特大型桥梁它连接关岭至兴义的高等级公路，是贵州“二横二纵四联 。
4、1北盘江特大桥是关岭兴义高等级公路的所属大桥主跨388m，建成时，为国内最大跨径采用双向预应力砼加劲板梁设计的悬索桥，横跨号称“世界大裂缝”的花江大峡谷，桥面至江面高达400余米，是世界上最高的桥梁之一2；北盘江第一桥，原称尼珠河大桥或北盘江大桥，是中国境内一座连接云南省曲靖市宣威市普立乡与贵州省六盘水市水城区都格镇的特大桥，位于泥猪河之上，为杭瑞高速公路的组成部分北盘江第一桥于2013年动工建设于2016年9月10 。
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