cx5属于什么级别的车
不是，马六阿特兹才是B级 cx5是suv 。
好像不算，长安马自达生产A级车，马自达B级车是给一汽马自达生产的 。
马自达的车都有一种魔力，没用过马自达车的人，觉得这是一个小众的边缘化品牌，而用过马自达车的人，则被深深吸引，从此误终身CX5 指导价16982458万元，最高优惠15万 不得不说魂动设计是近年来家族设计中最 。
很多人都觉得CX5属于顺应全球化的车型，而CX4却是中国的特供车型，其实这并没有错，因为CX5价格更贵，但是配置上不会满足咱中国人对于性价比的要求当你去仔细看两台车的轮胎差距的时候，你会发现马自达CX4是优科豪马 。
马自达CX5的车身长宽分别为4555x1842x1685mm毫米，轴距为2700mm毫米 在紧凑的等级中属于中等水平，基本上接近小型SUV数据，空间表现并不是特别好颜值狂跳，操控到了极致 20万落地的马自达CX5是你的菜吗日常使用 。
同级里，马自达的车永远是最小的，全新马自达CX5除了轴距外，长宽高并没有优势，还被创驰蓝天发动机占据了大半江山的体积，留给驾驶舱的部分实在不多，于是它又成为同级里车内空间和后备箱空间最不富足的一个马自达CX 。
从定位上面来看，两款车型都差不多，但是CX4是属于一汽马自达，CX5则是属于长安马自达，它们在合资厂家上面是不一样马自达CX4对标的日系车主要是日产逍客和本田缤智等紧凑型SUV，优势在于操控性比较好，因为车辆高度上面 。
如果是年轻人士，更推荐的是CX4这款SUV从严格意义上来说，CX4并不算正规的SUV车型，属于轿跑跨界车型但是正因为这样的设计，才会让人觉得特别的新颖同为紧凑级SUV的CX4和CX5，从颜值上看都非常出色，但是CX 。
空间其实并不是马自达CX5的优势，毕竟放在同级别里面，CX5的空间就不算大，后排座椅其实还是很舒服的，不管是填充物的软硬程度还是座椅的设计都很好，就是腿部空间相对没那么宽裕，另外这个车我个人觉得胎噪控制得比较一般 。
马自达作为一个小厂，他不能像丰田大众那样的厂家，具有绝对的影响力，如果马自达选择走中庸之道，必定会被大厂吞噬马自达CX5依旧不是同级别最好的选择，但是一个成熟的汽车市场应该能够包容它的存在 。
保养周期短，单次保养费用高全新马自达CX5定位于紧凑型SUV，长宽高分别为455518401710mm，轴距为2700mm，其发动机变速箱车身和底盘全面使用创驰蓝天技术，是创驰蓝天技术下的新款量产车 。
我是做沃尔沃的 告诉你 关于车辆的安全性 是一个整体的概念，钣金厚这只是最基本的前提，如果连厚度都没有那就没什么资格谈安全了， 至于你说的那个碰撞测试，我表示怀疑态度，100辆不同的车，有98辆都是5星碰撞，前十名都是日本车，连 。
此外后排座椅背正中间一部分较硬突起，而且木地板都是突起，造成后排座中间的搭乘舒适度很一般马自达cx5的风噪也是比较显著，尤其是在快速行驶中另外也有相当一部分司机体现cx5的内饰臭味非常重，马自达汽车针对车内饰选料的 。
在乘坐空间上表现得都很一般，五人乘坐略显拥挤两款车综合对比，如果预算充足，一定是马自达cx5了，毕竟该款车型在操控油耗品质会更为出色，而且非常有行驶质感，三大件没有任何短板，值得购买 。
【cx5属于什么级别的车】马自达cx5的胎噪也是比较明显，尤其在高速行驶中另外也有相当一部分车主反映cx5的内饰异味很重，马自达对于内饰选材的环保性上要进一步提升缺点车漆薄也是车主们诟病的这个已经是日系车的特点之一，所以车主在日常驾驶中 。
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