因此，它在家用汽车中操控性很好但是缺点是低配置型号没有雷达，后方空间稍小另外，轮胎噪声和风噪声比较明显，隔声效果需要加强，车漆也比较薄总的来说，丰田雷凌是很不错的，耐用还省油 。
太平洋汽车网雷凌最小离地间隙是105mm，雷凌采用的是麦弗逊式独立悬架和前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架新卡罗拉的最小离地间隙是145mm汽车的滤过系统包括机油滤过器，空气滤过器，汽油滤过器等，对于不经常使用 。
行驶过程中还能感受到雷凌精准的转向系统，转向虚位可以说大大之小，因此转向表现能够给人满满的安全感，在这个级别中能够做到这种转向水准，雷凌确实属于不多见的一款得益于采用丰田TNGA架构，雷凌升级为E型多连杆后独立悬架 。
雷凌最小离地间隙是105mm，雷凌采用的是麦弗逊式独立悬架前悬架，而后悬架是扭力梁式非独立悬架外观方面，全新换代雷凌是丰田Corolla车系的第十二代车型，出自TNGA架构GAC平台，同时采用了该车系北美版的造型6，前脸的 。
2019款雷凌的长宽高分别为4640mm1780mm1455mm，轴长为2700mm，空间相对充足一配置1悬架2019款雷凌的前后悬架为麦弗逊式独立悬架和E型多连杆式独立悬架，助力类型为电动助力2安全配置主副驾驶位 。
【雷凌是独立悬架吗】匹配这台发动机的是cvt变速箱雷凌前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用E型多连杆式独立悬架雷凌发动机噪音非常大是什么原因？雷凌发动机灯和防侧滑灯同时亮了@2019 。
2款都是全新换代的车型，个人觉得选雷凌吧首先新雷凌比新轩逸好看，当然这是我个人觉得#160还有我为什么说选雷凌哦，逐条跟你说一，雷凌后悬改成了独立悬架，现在雷凌前后都是独立悬架轩逸后悬还不是独立悬架 。
太平洋汽车网2018雷凌是独立悬挂前副车架为普通的元宝梁结构，前悬挂也是麦弗逊结构，无轻量化处理树脂油箱位置正好是后座下方，充分利用了空间，设计比较合理而排气管的走向布局也比较巧妙，和底盘平面持平，无突出部 。
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