前面提到撼路者为非承载式车身结构 ， 底盘带有大梁结构 ， 不论是刚性还是承载能力拖拽能力都胜过采用承载式车身的城市SUV一筹目前在国内市场 ， 采用非承载式车身结构的硬派越野车并不少 ， 其中普拉多几乎成了越野车中的“标杆” 。
撼路者2014年11月13号 ， 福特在北京正式发布了概念车Everest的量产版 ， 同时公布了该车型的中文名为“撼路者” ， 并宣布将在2015年在中国及其他市场推出这款全新七座硬派SUV车型 作为目前福特国产的唯一一款采用非承载式车身的 。
山路的话撼路者要好一些 ， 要是城市公路的是探险者 ， 福特撼路者是非承载式的硬派越野 ， 而探险者是偏城市公路的承载式越野两款车定位不同 ， 国产后售价均为30万以上两者都是7座SUV ， 空间差距不大二者对比 1外观方面 。
【撼路者是非承载式车身吗】非承载式车身是相对于承载式车身而言的 ， 非承载式车身底盘设有大梁 ， 悬架系统都布置在大梁之上 ， 并不需要车身来承载车辆的轮上重量 ， 故叫做非承载式车身 。
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