埃尔法混动版是一款双电机车型 ， 这款车的电动机总功率为155kw ， 总扭矩为409牛米埃尔法的前悬架使用了麦弗逊独立悬架 ， 后悬架使用了双横臂独立悬架麦弗逊悬架是一种结构比较简单的独立悬架 ， 这种悬架只有一个L型控制臂 。
Erffa混动版为双电机车型 ， 电机总功率155kw ， 总扭矩409 Nm埃尔法前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用双横臂式独立悬架麦弗逊悬架是一种结构相对简单的独立悬架 ， 只有一个L形控制臂麦弗逊悬架结构简单 ， 成本低 ， 占用 。
这是一款双电机车型 ， 前轴上有一个电机 ， 后轮轴上有一个电机Erffa前轴电机最大功率和扭矩分别为105千瓦和270牛米 ， 后轮轴电机最大功率和扭矩分别为50千瓦和139牛米埃尔法的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用双横臂 。
丰田埃尔法是一款双电机车 ， 电机总功率155kw ， 总扭矩409 Nm爱尔发丰田的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用双横臂式独立悬架后悬架采用双横臂悬架 ， 可以抑制车身侧倾幅度和刹车点头现象这种悬架是基于双横臂悬架的 。
后轮轴的电机最大功率50kw ， 最大扭矩139Nm这款车的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ， 后悬架采用双横臂式独立悬架双横臂独立悬架可以提高汽车的过弯性能和乘坐舒适性埃尔法的车很豪华 ， 乘坐舒适性也很好这是一款适合长途 。
动力方面 ， 埃尔法采用了丰田那一套25L自然吸气发动机加前后双电机的动力总成 ， 两者加上电池组构成了一套油电混合动力系统 ， 其中发动机最大功率为117马力 ， 最大扭矩为198牛米 ， 而前后双电机的最大功率为211马力 ， 总扭矩为409 。
丰田埃尔法双擎配备 25L阿特金森循环自吸发动机 ， 最大功率为86 kW ， 扭矩为198 nm前后双电机的总功率高达155 kW ， 峰值扭矩高达409 nm传动系统配备ECVT电子无级变速器它的动力体验是追求高度的平稳性 ， 但在马达的 。
所以新款的丰田埃尔法还增加了电动机混动系统 ， 电机的极限输出可以达到155千瓦 ， 而且是前后双电机配置 ， 因此两种不同的动力总成可以带来不错的动力表现可是按照价格来横向对比的话 ， 80多万的进口车型大多都会给到更加强悍的 。
动力部分 ， 2020款丰田埃尔法双擎依旧搭载一台25升混合动力系统 ， 由25升阿特金森循环自然吸气发动机以及电机组成 ， 系统综合最大功率为163马力 ， 相较于2019款车型小幅提升传动系统方面 ， 新车匹配ECVT无级变速箱 ， 并提供E 。
埃尔法Alphard是丰田应对日产Elgrand而开发的豪华MPV ， 采用了Previa的底盘加以改进而成 第一代埃尔法于2002年诞生 ， 动力有24升和30升两款发动机 ， 都可选装四驱系统2008年埃尔法更新换代 ， 为了对抗宿敌Elgrand 。
丰田埃尔法是豪华MPV车型 ， 无论是动力还有内饰及舒适性都是相当优秀的 ， 但该车在国内加价比较厉害导致了性价比的降低 ， 在不差钱的情况下是值得购买的第二代埃尔法在海外有两套动力系统 ， 分别是2AZFE的24L直四发动机 。
即使是这样你也不可能用指导价买到一台埃尔法 ， 最低也要加价十几二十多万且还要等很久埃尔法被放在广汽丰田销售 ， 按照丰田的双车战略 ， 这样一台能够让经销商赚的盆满钵满的车型对于一汽丰田的经销商来说 ， 肯定是垂涎 。
推荐阅读
- 威尔法高配有什么配置
- 埃尔法有哪些安全配置
- 机战阿尔法存档修改器用不了
- 埃文塔多和雷文顿区别
- 威尔法轴距多少
- 希腊字母阿尔法怎么打
- 极狐阿尔法T是否值得购买
- 本无一物何处惹尘埃的意思
- 埃菲尔铁塔在哪里,巴黎埃菲尔铁塔在哪里
- 十大不建议买的埃安Y