双离合有液力变矩器吗 _云知道

为了消除低速顿挫，哈弗的七速双离合调教交较为保守受限于双离合变速箱原理，双离合变速箱在低速行驶时有发生顿挫的几率，主要原因是双离合没有液力变矩器，采用两组摩擦片缓冲下，变速箱的后段分别通过两根嵌套的空心轴分别；2双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命；但是，到目前为止，除了本田的8DCT双离合变速箱增加了液力变矩器，没有第二家厂商有这样的设定我觉得是成本制造等一系列因素造成的毕竟增加一个液力变矩器需要额外的空间和供油管路，需要重新设计换挡逻辑。

干式双离合变速箱更适合一些小排量发动机或扭矩不大的发动机进行匹配带液力变矩器的双离合变速箱，目前这个技术可能是本田独家，本田为自家的双离合变速箱加了液力变矩器，很多车友可能不知道什么是液力变矩器，在这里我简单；2由于采用手动变速直接的摩擦接触方式，没有液力变矩器的参与能换来更直接的动力传递，因此传动时的损失更小，所以在动力输出与燃油消耗表现都也更为出色缺点1常规双离合器变速箱由于没有传统AT自动变速箱的液力变矩；双离合在使用时没有优势，其结构原理也不理想削弱了换挡顿挫液压传动装置液力传动装置是发动机和变速箱之间的柔性连接装置，液力变矩器依靠封闭空室内的油液进行动力传递变矩器的泵轮与发动机的飞轮相连，另一端的涡轮与；双离合车型没有离合器踏板，双离合是自动变速箱的一种，驾驶双离合车型与传动的自动挡车型没有多少差别双离合没有传统AT的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴一根连一个离合一个控制1357挡。
CVT缺点相比传统自动挡变速箱而言，它的成本要略高而且操作不当的话，出问题的概率更高双离合优点因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来，同时两组离合器相互交替工作，使得换挡时间极短，发动机的；本田的双离合变速箱结构与其他双离合变速箱明显不一样，并没有采用ldquo套筒rdquo的方式去做双离合变速箱，而是用了自己的平行轴变速箱的结构两组离合器并行排列，如下图液力变矩器只与偶数轴相连，这样就轻松解决；在离合器分离或结合时，液力变矩器内部单向锁止离合器处于分离状态，以实现换缓冲当各个档位的离合器完成结合以后，单向锁止离合器再度进行锁止完成动力输出之所以前面说本田的这个平行轴变速箱和双离合变速箱相类似，是；不是，要看具体车型液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化为热能所以德系一般都使用双离合直接连接日产现在的天籁等主力车虽然装了变矩器。

【双离合有液力变矩器吗】为什么双离合器不使用变矩器为什么双离合器速度和不使用液体扭矩来改善变化的变化简而言之，在使用过程中没有双倍闭合优势，结构原理不适合偏移偏移液压透视是发动机和变速器之间的柔性连接装置，并且扭矩转换器依赖于封闭；双离合没有传统自动变速器的液力变矩器，它是机械式自动变速器的一种，它有两根动力输出轴，一根连一个离合，一个控制1357挡，另一个离合控制246倒挡，在整个换档过程中，当一组齿轮在输出动力时，另一组齿轮已经待命；双离合变速箱因为内部结构特殊，开起来很好玩，但是没有at变速箱和cvt变速箱那么平顺双离合汽车是一项新技术，很多方面都不成熟，这些技术的耐久性会很差由于没有液力变矩器，双离合车辆在实际行驶中，低速换挡时，驾驶员；优点1双离合变速箱结合了手动变速箱和自动变速箱的优点，没有使用变矩器，转而采用两套离合器，通过两套离合器的相互交替工作，来到达无间隙换挡的效果2因为没有了液力变矩器，所以发动机的动力可以完全发挥出来；不是，要具体看车型液力变矩器可以软连接发动机，在汽车遇到重载时不至于熄火，但是液力变矩器也有自身弱点，就是能量传替损失，转化为热能所以德系一般都使用双离合直接连接日产现在的天籁等主力车虽然装了变矩器，但。