1、爱知u5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂多连杆式独立悬架是常见的独立悬架，实际上是基于双横臂悬架的改进多连杆独立悬架其实就是把双横臂悬架的两根横臂换成了单独的连杆多连杆独立悬架可以改 。
2、在底盘中，艾萨克U5采用前方麦弗森后多连杆悬架结构，在调整风格舒适的家庭中，在高速和市区行驶时能够提供更舒适的乘坐体验，但在盘山连杆行驶时，悬架处于侧倾抑制的状态 奔驰U5为驾驶模式提供了三种选择 分别为ECONORMAL 。
3、爱驰U5 Pro是来自于MAS平台，它是专门为纯电动车打造的正向平台架构不仅实现物理性能拓展，还兼顾软硬件的虚拟电气架构MAS平台采用前后独立悬架舒适型底盘调校智能电气化底盘，可以灵活适应市场的变化和需求 对于一辆电动车而言 。
4、爱驰U5不是像特斯拉这类走性能路线的电动车，而是呈现出一副居家暖男的形态定位于中型SUV，受限于价格的原因，全系采用前驱，且四种配置均采用相同的电动机最大功率140kW峰值扭矩315N·m最低配采用了53kWh的三元锂 。
5、动力方面，爱驰U6基于纯电专属MAS平台打造，采用前麦弗逊后多连杆的独立悬架结构，前置单电机最大功率达到了160kW，峰值扭矩315N·m，最快能够做到69秒破百，性能表现不俗从实际的试驾体验来看，爱驰U6的动力表现确实没 。
6、爱驰U5现在已经推出了2021款了，2021款爱驰U5依托AI智驾技术，很好的将性能与续航这两个很难结合的矛盾点进行了很好的结合，在性能上面做到了很好的提升，续航也也没有减少2021款爱驰U5搭载高性能三合一永磁同步电机，最大 。
7、爱驰U5搭载最大功率150kW204PS，峰值扭距310牛·米的电机，其中最大功率相比2019款车型提升了10kW，续航部分，该车有53kWh63kWh，三种电池容量版本，NEDC续航里程分别为405km和503km，悬架上，选择前麦弗逊式独立悬架 。
8、爱驰希望未来提供的产品和服务，能够让消费者按照移动互联网时代的习惯来接触消费使用，不仅不给他们添麻烦，甚至要超出他们的想象，变得更聪明更懂用户也更懂这个世界U5将应用毫秒级掌脉识别表情识别等多项黑科技 。
9、科技这东西很难直接讲，我换个方向说吧，按照德系品质打造的U5，同样符合欧洲用户的要求爱驰汽车布局全 球的研发体系铸就了U5扎实的造车功底和技术品质累计400万公里，10，000种工况的测试验证历时53天，横穿亚欧12个 。
10、而爱驰U5每公里慢充的电费在0069元，每公里电费是油费的十三分之一左右遗憾的是唐插混6DCT变速器和威马EX6后板车悬架 在变速器方面，纯电动汽车由于只有一个档，配备的电动车单速变速器，稳定性肯定比唐的6DCT双离合 。
11、目前官方给到的数据是，爱驰U5搭载了的电动机最大功率140kW，马力最大可达190PS，总扭矩为315N·m，数据甚至比老牌汽车比亚迪秦Pro高出不少 。
12、而爱驰U5突破性的采用了“上钢下铝”的结构，这样就既有全铝车身的轻量化优势，也避开了其安全系数一般的劣势我们可以简单的理解为其整体车身结构的上半部分容易在交通事故中容易受到撞击的部分使用了强度可达2000MPa的 。
13、爱驰汽车，是新能源造车新势力的代表品牌，旗下首款量产车型爱驰U5，定位于中型SUV，续航里程503公里，并且选择绿色增程电池包，可扩大续航里程到623公里在外形设计上，爱驰U5颇具科技感，车头采用封闭式前格栅，一条 。
14、日前，行车视线获悉，新款爱驰U5将于近期上市爱驰U5最早在去年12月上市，定位纯电动中型SUV，提供403km503km以及623km三种续航里程版本车型据了解，新款车型将会智能配置进行调整升级，续航方面或与现款车型保持一致配置 。
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