1、一铁的用料要便宜二德国大众的铁质发动机是经过了长期实践并且技术非常成熟的一款发动机三，铝制发动机虽然散热好质地轻，但是成本从铸造到安装都要增加很多，最主要的铝制的发动机是新发展起来的，而德国人比较严谨，没；全铝发动机具有重量轻，功率损失小，铝的导热性和散热好，全铝发动机的加工工艺要优于铸铁发动机但是在实际使用当中，您并不会感觉到有任何区别很多车型依然在使用铸铁缸体，例如大众的迈腾和高尔夫这些车型，均采用了铸铁的 。
2、不一定全是发动机按材料分，可以分为铸铁发动机和全铝发动机二者的主要区别在于缸体材料，铸铁发动机的缸体为铸铁，全铝发动机的缸体为铝合金二者的缸盖都是铝合金，曲轴也都是锻钢所以并不是全铝发动机浑身上下都是铝；多数发动机的材料都是铸铁的，V6W12 不要以为铝合金的发动机就有很多好处铸铁还有吸震的功能；因此汽车的价格决策一切，顺理成章的上手车型的机器当然采用铁配铝的方式了，事实上顶尖机型也是铁配铝，只不过是铝合金构件占有率高些大众实际上是所谓的全铝汽车发动机的，说大众只有铝合金缸体，配生铁缸盖的汽车发动机 。
【大众为什么用铸铁缸体】3、铝 缸体比铸铁 缸体耐磨寿命高得多几乎没有磨损，技术上是一个大进步知道陶瓷化吗；铸铁的缸体工艺性更好，使用寿命更长；自然地，入门级机型的机器自然采用了铁和铝的形式事实上，顶级车型也是铁配铝，但铝合金零件的比例更高大众汽车实际上有一个所谓的全铝发动机说大众只有铝合金气缸体和铸铁气缸盖，实际上是对大众的误解当然，就入；大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本\r\n相对于铸铁发动机来说，铸铝发动机的重量要轻一些，发动机轻，意味着整车重量也轻，减轻重量可以节省汽车；和采用EA888的大众化需求不同，对于一些追求动力的用户群来说，20T通过调整功率对于动力的提升还是有限的，毕竟涡轮增压器的增压值不可能无限大，铸铁缸体的耐高温高压的程度也不可能无限大，因此，在EA888的铸铁缸体达到极限的情况下，为了增 。
4、大众汽车生产的发动机使用铸铁缸体的主要原因是因为铸铁耐高温耐高压，使用铸铁材质并不是为了减少发动机的生产成本相对于铸铁发动机来说，铸铝发动机的重量要轻一些，发动机轻，意味着整车重量也轻，减轻重量可以节省汽车的油耗；只不过铝制的发动机要比铁质的发动机更加轻量化，能做到更加省油，这就是为什么车主认为宇智的发动机要好一点三总结总的来说，大部分的大众发动机都是采用的铝制发动机钢铁，很少应用到铁制的发动机缸体了而使用铝制的；大众依然使用铸铁缸体，节约成本只是一个小小的方面而已更重要的是铸铁发动机抗变形能力强，耐高压高温，抗腐蚀性能好，改装潜力还比较大全铝发动机之所以成为发展的趋势，还具有诸多优点比如，铝材质量轻容易加工散热；因为这款发动机的压缩比比较高，温度也比较热，使用铸铁的寿命会比较长 。
5、很多车型还是用铸铁缸体，比如大众迈腾，高尔夫，都是采用铸铁缸体，缸盖都是铝合金的，主要是考虑到成本在实际使用中，两种缸体没有太大区别全铝发动机是近几年才有的，之前的发动机都是铸铁的铸铁发动机的使用寿命与铝；所以发动机的质量好坏关乎着整车的质质量，虽然铸铁发动机会增加油耗增高车身重量，但其耐磨耐腐蚀性要比铸铝发动机高，所以大众使用铸铁发动机是为了提升发动机的寿命二铸铝发动机比铸铁发动机有什么优点铸铝发动机重量要比；所以说EA888用铸铁降低成本显然不符合逻辑其次，EA888不全是铸铁，缸盖是铝，缸体是铸铁如果是控制成本的话，应该都是铸铁的为什么气缸盖用铝，气缸体用铸铁总而言之，大众EA888系列发动机使用铸铁发动机不是因为降低 。
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