四驱车通过性要比两驱好很多，稳定性比较高，百米加速也快，两驱工信部油耗66左右，四驱油耗八升，实际路上开至少相差两升油左右，老司机开市区八升油左右，新手至少九升油，平时避免急刹车，猛踩油门 。
油耗 20T的柯迪亚克GT油耗偏高，综合油耗11L，动力和油耗很难做到兼顾，所以我个人勉强还是可以接受的 。
工信部油耗给出的是7283L100km实际上工信部油耗在一定程度上可以代表车辆在技术水平上有多省油，毕竟工信部油耗是在一个科学的条件下测试出来的并且由于所有车的测试标准都相同，所以在买车的时候可以根据工信部油耗 。
柯迪亚克GT全系共有三种动力总成，除开最低配的14升涡轮增压发动机之外，其余车型搭载了20升发动机，并提供高低功率版本其中高功率版本的最大功率为220马力，最大扭矩为350牛·米，同时匹配7速双离合变速箱整体驾驶 。
大众的发动机和变速箱还是比较先进的，柯迪亚克GT的20T发动机比君威的20T发动机更省油，而且双离合变速箱的油耗要比9AT变速箱更低一点，另外通用的变速箱问题还是比较多的 。
我哥是17款的柯迪亚克旗舰，他也极力推荐我，要么选和他一样的，要么就是GT旗舰，最后还是选择GT，如果7座也是六年免检，我还真会选择7座大熊，了甚于无，万一要用后面两座呢，对吧#最满意 开了十多年的手动自吸 。
直接击中年轻人的美学，试驾体验Skodidiak GT 快速学习Codiac GT在设计中，CIDIAK GT在普通版本中更具活力和时尚也许看到科迪亚克GT的前面，很难识别这是GT版本它会让你在侧面和尾巴周围感到惊讶特别是在45度之后 。
柯迪亚克GT的售价是1899万到2699万之间，这个售价也正好是跟柯迪亚克一样的，我觉得这款车的性价比也是很好的，可以说是加量不加价，又给消费者多了一个选择，其它的内饰和动力方面基本上都是跟柯迪亚克保持一致的个人 。
斯柯达科迪亚克gt是很不错的一款车，值得购买1柯迪亚克GT采用轿跑样式的溜背设计，倾斜的车顶线条沿着A柱延伸至车尾，勾勒出一个优雅动感的曲面新的SKODA分布式字母尾标更具品牌辨识度，作为更高定位的车型，柯迪亚克GT 。
就像大众推出途昂的运动版途昂X一样，为了满足追求年轻时尚运动的年轻消费者的需求柯迪亚克GT的造型比科迪亚克更为运动时尚流畅，顶部采用了溜背造型，整体车身空间并没有受到多大的侵入车身长度为4673毫米，轴距达到了2791 。
包裹感也很好，乘坐起来还是比较舒服的，后排座椅的中间位置凸显的比较明显，确实是严重的影响了舒适性油耗 这款车综合油耗大概百公里9~10个油左右吧，油耗的表现还是比较不错的，这种力量型的车已经不算费油了 。
柯迪亚克GT这款车怎么样为何跌倒14万都无人购买GT意味着在许多人的印象中表现在斯柯达的SUV战略中，需要高质量的高性能产品来提高旗舰的实力斯柯达品牌推出的Codiak，Kolki，Kirki，在A级SUV市场上取得了密集的覆盖率 。
本人属于比较纠结的，最终还是把圈子缩小到斯柯达，相对于大众，三大件是一样的，可能就是配件什么要差，毕竟价格摆在这的我哥是17款的柯迪亚克旗舰，他也极力推荐我，要么选和他一样的，要么就是GT旗舰，最后还是选择 。
是斯柯达科迪亚克GT日前，2021科迪亚克GT正式预售，预售价格19692529万元推出四款车型作为年度重新设计车型，新车外观和内饰设计与老款一致，主要变化集中在配置上那么新款柯迪亚克GT有什么变化呢值得买吗因为新款 。
选车理由 选择车子的时候我是选择了一款我比较喜欢的SUV我个人是会比较喜欢中型的SUV我不喜欢紧凑型的感觉会比较小，所以我当时看了一下这一款柯迪亚克我觉得是非常值得入手的，对于性价比来说也是比同级车都高很多而且对于 。
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