前驱后驱哪个容易打滑 _生活百科

此外，前驱车还先天具有转向不足的问题还有就是前桥既是转向桥，又是驱动桥，结构及工艺复杂，制造成本高维修保养困难后驱车的缺点但后驱的缺点也比较明显，发动机动力从传动轴到后桥驱动后轮转动，作用距离比较长；其实驱动形式并不是造成打滑的主要原因，打滑有很多原因，其中一个就是马力大超过轮胎摩擦力导致打滑通常大马力车都是后驱或四驱，前驱车是没有大马力的因为前驱形式大马力容易打滑，所以在这种情况下容易给大家造成后驱比；后驱省力如果你拉着一个板车，在上坡，你觉的是推省力，还是拉省力呢上坡时车头向上仰起，重心自然向后，此时若在前面用力，会离重心远造成1用力不上2前轮和地面摩擦小，没法产生较大的拉力，而用后轮驱动则。

前驱车和后驱车在日常使用上没有太大差异，但在某些情况下可能会有差异遇到陡坡后驱车的上坡能力比前驱车更好因为上坡时车辆重心角度在车身后面，前轮重量不足，被压在上面因此，前驱车的前轮在上坡时容易打滑；后驱车和前驱车在冰雪路面上，最大的问题是转弯时油门比较不容易把握后驱车一般动力都比前驱车强，容易失控，而且一旦失控，后驱车要救回来的难度也比前驱车要高不过现代的高档后驱车电子系统都比较多，已经比以前；坡道行驶，前驱车比后驱车抓地力差，容易出现打滑的现象，由于大部分重量分布在汽车前部，容易导致转向不足的情况，而现实行驶过程中最为常见的是加速制动的“点头”情况但是前驱车在冰雪路面的循迹性要比后驱车要好。

前驱和后驱的操控性哪个更好1加速表现后驱胜这一点大家可以想象一下这种比较极端的情况，比如0100kmh弹射起步时，车身重心后移，前轮抓地力不足，因此前驱车更容易出现加速打滑，而后驱车则正好相反，车辆更；相对来说前驱好走湿滑路面的时候，前驱车在加速的情况下肯定是比较好控制的，不过现在也有很多后驱车也添加了不少的电子辅助类的配置；但是，后驱车会使乘客感到轻微的颠簸感，而且后驱的车子由于车身较重，所以油耗上也会有相应的增加再加上后驱车在雨雪天气容易打滑，所以说前驱更安全，更平稳一些摘要前驱和后驱那个比较安全提问您好，前驱；后驱的上坡能力优于前驱原因是上坡时，车辆重心角在车身后方，前轮没有重量压在上面因此，前驱的前轮在上坡时容易打滑，即打滑同样，陡峭的加速会导致类似的上坡条件，这就是为什么大多数跑车都是后轮驱动甚至全轮驱动的。
【前驱后驱哪个容易打滑】前驱优点由于发动机和驱动轴的位置很近，所以前置前驱车的传递效率更高，而且没有后置后驱车的传动轴，所以前置前驱车在内部一般没有中间的突起，后座地板更加平坦另外前置前驱的成本更低，维修保养也比后置后驱的容易；纯粹家用车四驱前驱后驱因为首先后驱容易打滑，家用车又不是用来漂移的，其次后驱车后排空间小四驱稳定性强，安全系数更高家用车，安全系数舒适系数SUV能四驱就四驱，后驱SUV尽量别买后驱SUV很少，只有进口宝马X3，捷豹；在雪天路滑的情况之下前驱汽车相对于后驱来说更加安全前驱车的动力会先由发动机传到变速器，再到主减速器前桥差速器，最后传至车轮所有的动力及传动装置全部设计在车头部分，这样使得车头沉，车头又是转向轮，这样能使；后驱车和前驱车在冰雪路面上，最大的问题是转弯时油门比较不容易把握后驱车一般动力都比前驱车强，容易失控，而且一旦失控，后驱车要救回来的难度也比前驱车要高不过现代的高档后驱车电子系统都比较多，已经比以前的好；除此之外还有很重要一点的区别，就是在应对打滑或者冰雪路面的时候，由于前驱车它的重量都集中在前面驱动轮，所以在应对打滑路面时，由于车前面的负荷更重，所以更不容易打滑但是后驱车由于它驱动轮在后面，车子配重不可能。