内饰方面，上汽大众途昂运用了非常平直线条的设计元素，这也是源自CrossBlue概念车同时，新车采用了三幅式平底方向盘123英寸全液晶仪表盘高配独有中控方面，新车配备的多媒体信息显示屏将采用AppConnect手机互联平台；本人途昂380四驱车主，应该是车主最有发言权，我也想不出这个价位买其他七坐车的类型了，买他主要为了空间，这是真七座，后排坐两个成年中等身材的人不会很挤，二排可移动坐三人无压力，噪音中等，发动机提速d档就有串的；四驱版本的大众途昂，有着很强的脱困能力，对于路况不好的道路也可以轻松通过，如果对于空间有需求的话，这款车子是非常合适的选择大众途昂本身就有着很明显的优点，无论是储物空间还是驾乘空间都非常的宽敞，6座版本的；大众途昂采用的四驱系统是适时四驱系统Tuong基本上大部分时间都是前轮驱动只有前轮打滑或者遇到一些特殊路况时，后轮才会通电Tuong是大众旗下的中大型suv这款车搭载三款发动机，分别是高功率版20升涡轮增压发动机低；最大的好处就是省油大众E档是指能量回收模式，可以很好地给车子省电e档在下坡的时候使用，还可以将下坡时候的动能，转变成电力，给车子的电池充电，因此能够很好地省电 。
【途昂四驱有用吗】我曾看到过别人开着奥拓和上西藏的照片，所以说去西藏对于现在的公路条件而言，不是一个太难的事，没有去不了的车，只有去不了的人如果你驾驶着价值高达40万左右的大众SUV旗舰车型途昂380四驱去西藏那更是妥妥的了；大众途昂X380四驱豪华版缺陷是啥实际上 这新款车不但外形潮流空气车里宽阔好用，并且驱动力输出也十分强悍，整车的结构简单明了的产品力比较丰富，并没有太突出的薄弱点但要是一定要挑出来一个缺陷得话，很有可能也是；途昂X380TSI尊崇豪华版还配备DCC自适应动态悬架20英寸铝合金飞翼轮圈运动碳纤维套件金属运动踏板等此外，该车还带有十色可调的格调环境氛围灯手机无线充电功能双层静音玻璃等舒适性配置汽车外观途昂X前脸部分；主动胎压监控装置等途昂X380TSI尊崇豪华版还配备DCC自适应动态悬架20英寸铝合金飞翼轮圈运动碳纤维套件金属运动踏板等此外，该车还带有十色可调的格调环境氛围灯手机无线充电功能双层静音玻璃等舒适性配置 。
这款车越野的利器使标配了全时四驱越野系统，大大提高了这款大家伙的通过能力，可以说能够轻松应付去西藏途中的非铺装路面，可以翻山越岭，跨山越河如果途昂开了有些时间有了不少里程的话，就要防止烧机油的问题，需要额外；二整体表现在各方面都有着出色的表现，所以在上市之后大众途昂也有着很高的销量，这款车子充满了科技感座椅，也有着非常高的舒适度，使用的是20T发动机，在提速的时候反应能力也是非常快的如果预算充足的话，四驱旗舰版；它是一款大众推出的一款大型运动型SUV车，这个车看着时尚大气，选用的是5座设计，途昂X380有两个配置，第一个是380TSI 四驱豪华版价位元，第二个是380TSI 四驱尊崇豪华版价位是元，目前优惠3万左右，每个地区 。
途昂不得不说是一款非常实用的车型不仅空间大，而且动力方面380的途昂完全能够满足驾驶和越野的动力输出需要，但是当我开着这款车的试驾车去越野场地测试的时候，我对这款车却有了新的看法第一，这款车的四驱系统大家；途昂全时四驱可以越野的途昂四驱系统的使用方法是途昂四驱控制系统按钮在挡位杆旁边，按下就能启动，挡位杆后方有个旋钮，通过旋钮选择驾驶模式，有运动标准#x005c舒适越野雪地四种模式，只要旋转到对应的路况就可以 。
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