亚洲狮也需要混动系统
可如果你原本购买卡罗拉是为了拉网约车，需要低成本快速回本，那么即使是14.28万的最低配亚洲狮同样不会成为代替卡罗拉的选择 。毕竟用更便宜的价格已经可以买到1.8L混动的卡罗拉双擎了，虽然动力不强，但油耗极低，对于那些每年行驶里程数动辄超过10万km的网约车来说，低油耗带来的低成本可以快速回本 。更重要的是，即使升级到了尺寸更大、动力更强的亚洲狮，车辆的级别也不能从【快车】变成【专车】 。这样一来，级别没上去，收入不会增加，反而是徒增成本 。综上所述，如果你是家用的话，我强烈推荐加钱买亚洲狮；如果你是网约车司机的话，还是老老实实买卡罗拉混动吧！
其实我始终认为，亚洲狮才是这一代TNGA紧凑型轿车真正的完全体展现，它外形更大气，轴距也达到了逼近中型轿车的2750mm，并且用上了最新的TNGA 2.0L动力总成，全系标配TSS2.0主动安全系统，14.28万的起售价作为一辆A+级轿车也合情合理 。
只是如今亚洲狮以另外一种身份出现了，它不是卡罗拉，它是介于卡罗拉和亚洲龙之间的车型，并且很好地填补了一汽丰田在15-18万这个价格区间内的空白 。对于那些预算相对充裕，希望买一辆靠谱家用车的用户来说，亚洲狮绝对是一个非常值得考虑的车型 。
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