卡罗拉和亚洲狮买哪个好丰田亚洲狮和卡罗拉选哪个 _云知道

一汽丰田全新A+级轿车ALLION亚洲狮登陆市场，14.28-17.98万的定价，相比卡罗拉明显要高了一个档次。这就令人十分好奇，在卡罗拉已经稳坐销量前列的情况下，丰田为何还要推出一款定位接近的车型去和自家产品竞争呢？在定价比卡罗拉的10.98-15.98万更贵的情况下，亚洲狮又能为消费者带来哪些实质性的提升呢？

在试驾亚洲狮之前，也有着这样的疑问。但在真正体验过这款车型之后，我不得不承认，亚洲狮的产品力完全对得起它的定价，而且亚洲狮最核心的竞争力也并非是乘坐空间！关于亚洲狮的设计和配置分析，在此前新车上市时我曾经写过一篇详细的解读文章，感兴趣的同学可以回顾一下→（丰田亚洲狮来啦！14万还买啥卡罗拉？）而今天，我们将把所有的重点都放在亚洲狮的真实体验以及驾驶感受上，看看它究竟比卡罗拉好在哪！

作为一款轴距达到2750mm的紧凑型轿车，亚洲狮在空间方面自然是很多人关注的重点。但在我看来，空间并非是它最具竞争力的地方。

把前排座椅调整到最低位置，以我182cm的身高，以及80kg体重身型的驾驶姿势调整好以后，此时头顶距离天窗下沿仅有3指左右的余量。不过好在亚洲狮非全景天窗的横向宽度较好，所以倒不会感到压抑。

此时，保持前排座椅位置不变，我坐在后排的腿部空间还有1拳4指，比较宽敞。但是头顶就只剩下2指的余量了，如果发量比较茂盛的话，蹭头发几乎是不可避免的。由此可见，虽说亚洲狮的腿部空间不错，但是头顶空间还是略显局促，坐在后排总是会觉得头顶有些压抑，不够通透。当然啦，毕竟亚洲狮的腿部空间足够宽敞，即使稍微瘫坐一些也不会顶腿，还能给头部留出更多空间。

这里要强调的一点是，亚洲狮的后排坐垫填充物要比卡罗拉更柔软，更舒适，而且坐垫非常厚实，比很多豪华品牌的中大型轿车都要厚的多，甚至厚的会让乘客感觉后排坐姿有点偏高，且大腿承托感太强的程度。

不过，亚洲狮的后排也有一个小小的不足，受限于1780mm的车身宽度，亚洲狮的后排座椅宽度实际上是偏窄的。再加上靠近车门两侧的C柱位置并没有覆盖软性材质，依然是大块的硬塑料（上图黄框内），这就导致后排在乘坐三个人、或者乘客坐姿稍微向车门倾斜一点时，身体便会跟这块硬塑料直接接触，在一定程度上降低乘坐的高级感。