提车回来开了几次又熟悉了一下，再说说它的其他缺点吧：
1，音响的音质真的很一般，还赶不上我的笔记本，也就听个音吧 。
2，底盘确实硬，过减速带一定要慢点，不过在平整的路面上驾驶体验还好 。
3，底盘低怕刮这一点让我很不爽，还要额外多花钱去装电池保护板 。以后也不太敢上马路道牙子 。
4，网络上吐槽最多的小仪表盘问题，我看多了觉得还好，这个网络上吐槽最多的缺点反而是我最容易接受的缺点 。
5，座椅的颜色，虽然买车前就不太喜欢，现在看着仍觉得不够喜欢，比亚迪喜欢浅颜色的座椅呢？很容易脏啊，并且这个配色我也没觉得有多好看，老老实实弄个深颜色的不好吗？
下面再说说这辆车的优点吧：
1，省油是真的省油，目前提车到现在还没去加过油，正好旁边有个充电站支持慢充，充了两次电花了10块钱（第一次时间原因没充多少），平时也就周末出去溜溜车，目前刚跑过100公里，显示百公里3个油 。
我在网上看评测，这种dmi系统在低速（大约低于60）的时候是最省油的，跑高速相对来说反而油耗会高一点，这也是dmi工作的原理所在，即低速用电，高速用油 。所以这辆车在城市通勤会最大程度发挥省油的优势 。
2，动力强起步快，百公里加速7秒多，起步的时候你舍得踩油门的话会有推背感，而且开起来很平顺，感觉挺好开的 。
3，颜值方面，这个看个人吧 。个人感觉前脸的设计，看着不如现代系列的轿车好看，但是比卡罗拉强，跟轩逸比也差一点，属于不漂亮也不算丑的吧 。
车身方面倒是不错，4米7多的车长，属于A+级别，跟那些同价位的紧凑级别车停在一起，看着就比较大气一点 。总体评分属于中等偏上吧 。
4，空间方面还可以，坐上去感觉空间还算够用，就是后排的座椅坐上去，不能很好的托住腿，所以长时间乘坐有可能不舒服 。
5，配置相对老款轩逸来说好太多，说一个体验最好的，就是挂挡太方便了 。对于新手来说超友好 。
之前开过老款油车，无论是手刹还是电子手刹，都是开车前松手刹，停车后拉手刹 。而这款车是启动挂d档自动松手刹，挂p档后系统自动拉手刹，省去这个步骤体验非常舒服 。
而且档位的设计把不常用的n档设计成停留几秒钟才能挂上，避免了新手挂错档的情况，往前推是倒挡，往后拉是前进，特别简单，不必担心挂错档的情况 。
p档的设计更是一绝，直接在档位上按了一个按钮，要停车直接按一下就是p档，然后系统自动拉手刹，超级方便 。
当然还有一些其他的配置好处，比如自动驻车，等红灯的时候直接解放了右脚，比如有后视镜加热这种很实用的功能 。
5，有手机app控制车辆，可以当个车钥匙，还可以远程开关空调，这个冬天夏天还挺实用的，开车前先把车内温度调好，但是听说手机app服务是初期免费2年，所以后期是收费的 。。。
这辆车低速极其省油，高速就没那么省，所以适合短途代步，经常跑高速的话无法完全发挥它省油的巨大优势 。
底盘低且硬的特性，在城市路况好的情况下没什么问题，但是走农村的烂路乘坐会很不舒服，而且有刮坏电池的风险 。
虽然十分省油，但是保险和保养费用都比油车费用高，所以如果平时开车比较少的话，省的油钱可能还没有多花的其他费用高，也就是省油不省钱 。
所以秦plus dmi其实是非常适合城市通勤用的，而且它绿牌免税，在一些大城市还免挂牌费，所以最适合购买它的人群，就是在限购大城市通勤，省车牌费又省油，城市平整的路况还能完美规避它底盘硬且怕刮的缺点 。我现在觉得它的销量很多都是大城市抢购撑起来的 。
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