科雷缤用了什么变速箱 _生活百科

传动系统匹配7速湿式双离合变速箱起步阶段，这台科雷缤显得昏昏欲睡，或者说是压根儿没醒，离合器结合之后车辆反应特别迟钝油门初段很空，略微深踩一点动力释放又会显得太过突兀，就像是正值青春期的孩子，看似平日里不声不响，但一碰就。
1您好，这款车还是不错的价格适中，内饰实用，前方碰撞预警和紧急刹车功能则让我们能够更轻松地应对高速上因为堵车而突然急减速的情况基于单目摄像头和毫米波雷达，东风雷诺科雷缤能够实时监测前方的障碍信息，并及时反馈给。

科雷缤的隐藏惊喜，当属雷诺与奔驰共同打造的新发动机了正常开起来的话动力输出线性又不失力量感，变速箱换挡速度与逻辑都很棒，甚至比有些搭配CVT的车开起来都平顺底盘紧凑扎实，滤震的效果也不错，在经过小坑小坎时根本。
传动系统方面，科雷缤搭载了一款7速湿式双离合变速箱，而昂科拉匹配了通用的CVT无级变速箱显然，双离合在爆发力方面要明显优于CVT ，这一点从两车的百公里加速就可看出，科雷缤百公里加速时间为87s ，而昂科拉则为89s 。
越级的动力总成使得科雷缤的最大功率达到159马力峰值扭矩达到270牛·米这样的参数表现，相比同价位其它品牌小型SUV常见的自然吸气发动机，科雷缤的表现可谓更加亮眼其传动系统所匹配的7速湿式双离合变速箱，相比同级常见的。
【科雷缤用了什么变速箱】

太平洋汽车网科雷缤变速箱是雷诺日产三菱联盟与奔驰联合研发的，科雷缤这款7挡双离合器变速箱，取代了原先在卡缤上的6挡双离合，带来的最直接效果就是0100公里小时的加速时间从102秒缩短至87秒，油耗也从每。
这款车采用两种变速器，一种是6速手动变速器，一种是7速动力换挡动力换挡是目前非常火的变速器，很多车企都在用powershift的结构和手动挡类似，只是多了一套离合器和一套换挡调节机构动力换挡通过离合器片与发动机相连。