1、另外 ， 泄压阀也可以保障涡轮 ， 改造后的泄压阀反应更快 ， 这样可以保障涡轮经过改造后发出的泄压阀是向外泄漏的形式 ， 当然泄气的声音在车上的朋友都能听到原来的泄压阀是内漏式的 ， 当然车上的朋友听不见声音很多朋友 。
2、泄压阀就是在某些工况下泄气的 ， 这样可以降低进气管内的压力并且泄压阀也是可以保护涡轮的 ， 改装的泄压阀反应是更快的 ， 这样可以保护涡轮改装的有声音的泄压阀是外泄式的 ， 所以泄气的声音车友们才可以听到原装的泄压 。
3、缺点是寿命较短 ， 性能一般泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉一般情况下 ， 原车带涡轮增压的 ， 泄压阀都在内部 ， 是不需要改动的 ， 改动也没啥意义后来改装的泄压阀在外面 ， 对于汽车的动力没有任何提升 ， 唯一的 。
4、这时如果一收油门 ， 节气门马上关闭 ， 但涡轮由于惯性运动继续旋转 ， 也就是说涡轮还会继续产生压缩空气高增压大马力的车型 ， 如果空气流速快压力过大 ， 很容易会造成节气门的损伤进气泄压阀可以对节气门起到保护的作用 。
5、缺点是寿命短 ， 性能一般减压阀可以简单地理解为释放涡轮机的多余压力正常情况下原车都是涡轮增压 ， 减压阀都在里面 ， 没必要换 ， 换了也没什么意义后来改装的泄压阀在外面 ， 并没有提高车的动力唯一的区别是它能听到 。
6、改装汽车用减压阀的缺点是 ， 时间长了减压阀会泄漏减压阀会根据系统的压力自动关闭 ， 大部分用于封闭系统的安全保障 ， 大部分安装在封闭系统的设备或管道上泄压阀主要有三种类型弹簧泄压阀杠杆泄压阀和脉冲泄压阀弹簧 。
7、泄压阀可以简单理解为将涡轮多余的压力释放掉改装泄压阀有的是因为加装了大号涡轮原厂泄压阀已经不能满足需求时进行的改装如果只是单纯的想要听泄压时的呲呲声 ， 装一个电控可调泄压阀就好了无论是非动力性改装还是 。
8、改装轿车发动机的排气管泄压阀为了更好的保护涡轮及时泄掉涡轮到节气门之间的压力 ， 起到保护涡轮的作用改装泄压阀对于升级发动机动力是必改的一项 ， 但价格很高 当卸压阀关闭时以保证进气管内有足够的进气压力 ， 当阀门打开 。
9、具体一点来说 ， 泄压阀的必要性体现在在加速后突然松开油门那么增压管路内还有很大增压压力 ， 必须要泄掉这部分压力所有需要这个泄压阀如果不泄压会导致管路损坏泄压阀又名安全阀 ， 根据系统的工作压力能自动启闭 ， 一般安装 。
10、改泄压阀会掉多少动力泄压阀可以理解为涡轮增压系统的一个保护机制 ， 即将涡轮多余的压力释放掉 ， 改泄压阀对于汽车的动力而言是没有什么影响一般情况下 ， 原车的涡轮泄压阀都是在内部的 ， 改过的基本在外面 ， 两者 。
11、压阀又被称为安全阀 ， 能够有效的根据系统的工作压力能够自动进行启闭 ， 一般主要是安装在封闭系统的设备或管路上 ， 对于系统安全进行一定的保护当设备或管道内压力在出现超过泄压阀设定压力的情况时 ， 就会自动开启进行泄压 。
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