再加上即使补贴政策未来会逐步减少，但从目前总的政策环境来看，伴随着的还有“双积分”、限牌、限购等对新能源车型的利好政策，如果说之前的补贴政策作用是推动企业加快开发新能源车型，那2020年开始就是通过政策去引导市场消费新能源车型 。
在去年新能源汽车补贴政策发生重大调整之后，新能源产业链中的锂电池和充电设施就率先进行改革 。高性能、高安全性、长寿命、低成本的锂电池和新型电池系统将成为动力电池未来发展的主要方向 。
除了电池领域之外，创新充电商业模式也将是未来一个重点发展的领域 。补贴让企业放缓车型生产步伐的同时，也逐步开始完善充电桩之类的新能源汽车周边配套设施 。在车主眼中企业的这种行为，比起它们用个人的力量去推进完善充电配套更加有成效 。
2020年新能源汽车补贴政策不会有太大幅度的波动，从新能源汽车长远发展的角度去看，退补的阵痛对整个新能源产业来说也是一次调整状态的机会 。发展势头降下来的同时，必然考验各个造车企业对整车质量的提高 。而阵痛过后，新能源车型的发展肯定逐渐媲美传统燃油车产业 。
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