大众在我们国内的市场有着举足轻重的地位，是唯一能和丰田抗衡的合资品牌车企，但是眼瞅着丰田靠着TNGA架构下的车海占领了大部分市场，大众却陷入了销量增长的泥潭 。提升销量的方法有很多，比如降价、增配、加强推广、做好营销和口碑 。但是这些对于大众来说不一定有效，毕竟车系太过于庞大了，而推新车倒是一个不错的选择 。
定位有差异 价格有重叠
今年预计凌渡L和新朗逸都会上市，同为紧凑型车，定位有一定的差异，凌渡L偏向年轻人，有个性、不同寻常；新朗逸这次拿出了和帕萨特一样的两种前脸，星空版看上去会比较年轻化一些，另外一个普通版更加像是传统的大众轿车，不得不说新朗逸的质感提升很有效 。
在具体的对比之前我们先来预估一下价格，目前朗逸全系售价9.99-15.89万元，其中启航版，也就是上一代朗逸的售价是9.99-12.29，如果去除掉这个部分，只看2022款车型，指导价11.29-15.89万元 。我们猜测新朗逸上市后，2022款的朗逸或者启航版会有一个不再生产，否则三代同堂对于销售的压力也挺大的 。
现款凌渡的指导价为14.99-18.69万元，对于这个级别的车型来说确实有点高了，不过凌渡向来有比较大额的优惠，预计新款有可能会调整指导价，或者在后期继续给出大额优惠 。进而我们推断，凌渡L和新朗逸的售价一样会有重叠，如果是15万元的预算，那么两款车都可以买 。
差异化更彻底
凌渡和朗逸原本就是有差异化定位的，凌渡更加运动、年轻化，朗逸则是好好先生，很常规的家用车，实用、全年龄覆盖 。但是因为之前大众喜欢家族化设计，有点过头了，导致朗逸和凌渡没有拉开差距，大家对于这两台车的印象是凌渡就是朗逸的矮胖、扁平版 。
而凌渡L和新朗逸之间，明显区别更大了 。新朗逸推出了两个版本，分别是普通版和星空版，两者之间最大的区别在于前脸中网，普通版就是我们很常见的横向格栅，搭配了“回”字型的下包围 。而星空版则是用了点阵式的中网格栅，想必星空的名字由此而来 。下包围也有点区别，用的是两个大括号一样的 。
（普通版）
总体上来说新朗逸相较于现款的变化比较大，对得起中期改款，如果不去纠结底盘、平台、动力，那这次改款堪比换代 。因为不光是外部变化，内饰的变化也很大 。比如中控屏幕的尺寸，在合资车里可以算是相当大的了，实际尺寸我们猜测10-12英寸，周围一圈的按键加大了视觉宽度 。
（星空版）
一根银色的饰条贯穿式中控台，除了刚刚介绍的屏幕以外，下方是空调出风口和舒适性配置控制区域，如果是星空版，能看到带有红色饰条的出风口 。新朗逸的内饰变化还挺到位的，除了一点，没有用上电子换挡杆，稍微有些可惜了 。
但即使是更加偏向年轻消费者的星空版，也没有凌渡L来得个性 。或者说这次凌渡L有点突破我们的想象力了，看到官图的时候第一反应是：“这竟然是一台大众” 。超大的前脸下包围格栅，用的也是点阵式设计，像是一个很大很大的大嘴，视觉冲击力非常强 。显得大灯组倒不是最独特的地方了，中间有一根发光的灯带，连着大众的徽标一起发光，预计会是高配专属的功能 。
进入车内，能明显感觉到极简风，整个内饰借鉴了ID系列的设计，向主驾驶位倾斜非常多的中控屏，可变色的氛围灯带贯穿整个前排，中控台简洁到按键都显得很“珍贵” 。
连通屏放到今天来看已经不是很惊艳了，但是对于科技感的提升效果依然明显，将部分操作按键隐藏到中控屏下沿的做法很聪明，即保留了操作便利性，又不会让内饰显得凌乱 。这点凯迪拉克应该好好学学 。
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