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同样型号的发动机为什么排量不一样 同排量不同马力( 三 )

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铝合金缸体介绍
优点：重量轻、不易生锈、散热性能较好 ， 由于铝合金缸体较轻 ， 能有效降低车子整备质量 ， 起到省油的作用；
缺点：耐腐蚀性较差、不耐磨 ， 而且磨损之后难以维修 ， 维修成本也更高；受热形变得更大 ， 在高温影响下 ， 发动机零部件比较容易出现匹配度差的情况 。
铸铁缸体介绍
优点：耐高压、耐腐蚀、耐高温、不易变形且成本较低廉；
缺点：缸体质量较重 ， 散热没有铝合金缸体快 ， 油耗更高 。
其实目前的汽车市场 ， 你选择哪一种材质的缸体对日常用车影响并不大 。但是 ， 铝合金缸体的发动机更符合当下的政策需求 ， 它更加节能环保、车子更加轻量化 ， 只不过价格贵了一些 。而铸铁缸体发动机虽然属于老旧产物 ， 但是它的优势也很明显 ， 皮实耐用、成本更低 ， 如果同等排量的铸铁缸体能承受200kW以上的功率输出 ， 而铝合金缸体只能承受100kW左右的功率输出 。
除了发动机缸体的材料对动力性能有影响之外 ， 像发动机的其它零部件 ， 例如：曲轴、活塞、连杆以及涂层工艺等材料不同 ， 都对发动机的动力性能产生一定影响 。
原因五、车企为了满足市场需求
细心了解过汽车销售市场的人都会发现这样一种情况 ， 同一款热销的车型 ， 基本都有发动机不同调教版本的车型；而那些销量不尽如人意的车型 ， 则大多采用同一款发动机统一调教 。特别是部分合资车企喜欢将同一款车型分为低、中、高功率三种版本 ， 这些车型都是销量比较好的车型 ， 例如宝马3系 ， 就分成了三种不同发动机功率的版本 。
现在的宝马2.0T排量车型 ， 基本采用型号为B48的发动机 ， 虽然都是B48发动机 ， 但是低、中、高功率版本的发动机 ， 在活塞、连杆、曲轴等部分零部件的加工工艺是不一样的 ， 而且锻造的材料也有所区别 ， 可承受的压力就不一样了 。硬件材料上使用的不同 ， 会带来造车成本上的差异 ， 这也是发动机高功率版本车型价格要比低功率版本车型贵的主要原因 。
说白了 ， 车企让同一款车型存在不同的发动机功率版本 ， 主要是为了覆盖更多的消费群体 ， 毕竟对车企而言 ， 即便是不同调教的发动机的硬件材料不同 ， 两者之间的价格差距也并不明显 ， 但是车企却可以以此为由 ， 将低配车型的售价降下来 ， 将原本不属于自己消费能力范围的客户群体收入囊中 ， 或者也可以由此抬高高功率版本的车型售价 ， 以此获得更多的利润 。
这就跟手机市场是一样的销售套路 ， 像苹果手机 ， 就有iPhone Mini、iPhone SE、iPhone 13、iPhone Pro、iPhone Pro Max等各种版本机型 ， 不同版本的价格就不一样 ， 能够覆盖更广的消费群体 。
你不得不承认国人买东西更注重“面子” ， 车企为了降低销售门槛 ， 就需要降低车子的成本 ， 就比如减配、出阉割版发动机、用更便宜的材料等等 。对于普通消费者 ， 他们也可以买到更有面子的汽车 ， 毕竟豪车卖的就是品牌影响力 ， 就是那个车标 。车企这么干 ， 不仅能满足更多的消费群体 ， 还能将产品做出更多的区分 ， 从而增加自己的销量 。
就拿宝马5系来讲 ， 根据车主指南网的销量数据显示 ， 低功率版本的宝马525Li的销量要比高功率版本的宝马530Li销量还高 ， 毕竟两者的价格相差了约4至12万元 。
分享几个买车时 ， 动力性能方面的选择问题
1、同排量的车子 ， 是买马力大的 ， 还是买马力小的？
很多消费者在买车的时候 ， 都会担心同排量低功率版本的车型 ， 发动机质量是不是不如高功率版本？所以 ， 都会考虑加钱买高功率版本 。

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