(3)若发动机气缸压力正常，则故障应为气门油封漏油，或废气涡轮增压器轴磨损过多，润滑油进入气管内(装有废气涡轮增压器的发动机) 。
三、机油压力过高
1、故障现象：
发动机运行中机油将机油滤清器等密封圈冲裂或发动机起动后机油压力增至0.49MPa以上 。
2、故障原因
(1)机油滤清器堵塞且旁通阀开启困难 。(2)曲轴箱通风阀(PCV阀)堵塞 。
(3)气缸体主油道堵塞 。(4)新装配的发动机曲轴轴承或连杆轴承间隙过小 。
(5)机油粘度过高 。(6)限压阀调整不当 。
(7)机油压力表或传感器失效 。
3、故障诊断与排除
⑴ 拔出油尺检查润滑油粘度 。若粘度过大，应予以更换 。
(2) 拆下曲轴箱通风管检查PCV阀是否堵塞，若堵塞说明机油压力偏高是因曲轴箱通风不良引起，应更换PCV阀 。
(3) 在机油滤清器支架的机油压力传感器位置安装机油压力检测表 。起动发动机，怠速运转，观察机油压力检测表读数 。
① 若机油压力达到规定值，说明机油压力传感器或机油压力表故障 。换上新的机油压力传感器，起动发动机怠速运行，若机油压力表指示正常，则机油压力传感器故障，若故障现象依旧，表明机油压力表故障 。
② 若机油压力高于规定值，拆下旁通阀取出旁通阀弹簧，起动发动机怠速运行 。若此时机油压力正常，说明机油滤清器堵塞，旁通阀开启困难引起压力过高 。若故障现象依旧，将限压阀调整螺栓退出少许，若机油压力降低，说明故障为限压阀调整不当 。
(4)在缸盖主油道上安装压力表检测机油压力，如果机油压力过低，说明缸体主油道到缸盖间有堵塞，应予以修复 。
① 对于刚大修好或新装配的发动机，转动曲轴感觉其旋转灵活性，若转动曲轴时感觉很重，说明曲轴装配过紧引起机油压力偏高 。
以上内容，是发动机润滑系统的故障诊断与排除，可能不是很全面，只是希望能帮到你们，咱们共同进步 。如果有不对的，欢迎留言评论！明天维修技师将继续为大家讲解汽车知识！
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