近日，媒体一条“西站停车56小时交1115元停车费”报道，迅速引来 。最新消息是，涉事停车企业已自行研究制定了封顶价，每天封顶价360元 。
报道显示，这位车主在北京西站南广场地下停车场停车，停了近56个小时，最后要交1115元的停车费 。
首都机场每天停车费最高也不过80元封顶，火车站停车费要花这么多钱？这样“离谱”的停车费，让很多人直呼是“天价” 。网上有消息说，一些车主曾在北京西站南广场停车场交过2000元、甚至3000元的停车费 。
按照涉事企业的说法，此前该停车场临时停车收费标准为5元/15分钟，第一个计时单位不收费，无封顶价格 。公司相关负责人解释，上述停车费价格是企业综合考虑停车场的车位数量、车位周转率及运维成本等因素确定的，给予了15分钟免费的政策以照顾车站接送人的需求，大概每天有40%的车辆免费停车 。但车位周转率提高，才能方便更多人接送乘客，如果车位被个别车辆长期占用，车位周转率降低，会导致大家前往西站停车需花费更多时间找寻车位 。
采访人员了解到，获知相关媒体报道后，10日上午，市价监局马上组织价格执法人员到现场进行调查核实，并与市有关部门进行了沟通会商 。经查，西站南广场地下停车场属于市场调节价停车场，停车场进出口位置均设有收费标志牌，上面标示的收费标准为小客车：5元/15分钟，不足一个计时单位不收费，明码标价基本规范 。
报道中那位车主停车时长为55小时56分，收取停车费1115元，没有超过标示的收费标准，未发现价格违法问题 。
不过，价格执法人员同时也约谈了企业相关负责人，进一步宣传了停车收费价格政策，要求企业正确行使自主定价权，遵循公平、合法和诚实信用的原则，根据经营成本和市场供求关系合理确定收费标准 。同时，当天也组织了对首都机场、北京站、北京南站等交通场站停车收费情况的检查，检查显示，企业收费行为均较为规范 。
目前，北京西站南广场停车场入口处蓝色收费标准牌上，已经贴上了一条新规定，“停车一天最高封顶360元”，避免车主自行推测过夜停车的价格 。
按照以前停车计费规则，在南广场停车场停一天，需交纳停车费480元，按照新规定，则减少了120元 。
停车场一位工作人员介绍，市价监局、交通委、西站管委会已和企业开了电话会议，都表示对该事件的重视 。公司最终决定制定360元的封顶价，并把系统收费价格进行调整，停车场各个出入口也都贴上了新的价格 。
这位工作人员还说，现在停车场收费都是市场定价，虽然此前的定价也不违法，但是现在也是积极回应社会要求，响应政府号召，能降的地方就降下来，最终的定价也是根据公司技术部门测算的结果 。“毕竟是经营单位，也不能损失太多了 。”
采访人员注意到，北京西站及周边地区停车收费标准并不相同 。北京西站北广场地面停车场，收费标准为每小时20元，全天满24小时的长时停车费为315元封顶 。
而不远处的北京华夏明珠宾馆停车场，为每15分钟4元，另一处格林豪泰酒店停车场为每15分钟2元 。北京中食协汽车配件销售中心莲花池停车场，白天15分钟2元，夜间2小时1元 。北京西站天龙商贸有限公司停车场，15分钟5元，不分昼夜 。北京丰顺鸿达有限公司停车场10分钟4元，不分昼夜 。
就天价停车费问题，采访人员也咨询了从事静态交通研究多年的业内专家孙海瑞，他表示停车位具备商品属性和特征，且占用大量的土地资源（地下车库，平均每个车位要占用约40平米的建筑面积），车位应该像住房一样，走市场化道路配置资源，实行市场化的价格 。这样有利于通过市场手段提高价格的精准化，有利于平衡区域停车供需关系 。这在学术研究领域已经基本形成共识 。
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