其实对于这代宝马7系真不用做太多介绍了 ， 因为首先上市时间有些时间了 ， 其次中期改款的全新7系马上就要来了 ， 那么为什么智驾君还要试驾呢？主要是这次的车型是一台V8发动机 ， 另外相比奔驰S 500 4MATIC价格也便宜 ， 您也许要问为什么没提奥迪A8呢？因为这代A8到目前为止 ， 国内只有V6发动机 。在现在各种税费、“咖啡法案”等政策下 ， 大排量发动机逐渐离我们远去 ， 所以在让我们体验体验V8发动机吧 。
其实说到这里大家也都知道是什么车了？宝马750Li xDrive M运动套装 ， 售价为178.8万元 。整台车最大的亮点就是哑光车漆了 ， 与7系旗舰M 760Li完全相同 ， 包括M套件也都相同 ， 只不过750Li这里是不仅是亮条处理还有前雾灯 ， 而M 760Li“獠牙”是哑光材质没有前雾灯 。
车尾相比其他版本7系而言 ， 排气管数量才是身份的象征 ， 双边共四出排气显示出底蕴 。当然还不能忘记M造型的轮辋 ， 只不过没有M 760Li那样的激进 。
这代7系的内饰智驾君是非常喜欢的 ， 无论是真皮内饰还是了科技配置都相比竞品而言有很多特色之处 ， 比如支持手势控制操作 ， 在驾驶途中就可以不用操作任何按键和旋钮切换歌曲 ， 再比如倒车中可以拖拽画面 ， 让全息影像画面显示更加精确等等 ， 这些相比竞品宝马7系确实走到了前面 。
当然为了凸显后排尊贵感 ， 这台750Li后排是四座版本 ， 座椅材质 ， 后排配置都跟M 760Li基本相同 ， 独立小桌板、影音系统都彰显了后排尊贵 。只不过这代7系不知道为何后排没有提供私密玻璃 ， 据介绍是因为有遮阳帘所以不需要私密玻璃 ， 智驾君认为还是私密玻璃 遮阳帘私密性更好 。
前面开头已经介绍了 ， 这台车是陪智驾君从北京到天津往返自驾 ， 接下来则是要重点介绍动力以及智能驾驶等方面 。750Li搭载的是4.0L V8双涡轮增压发动机 ， 最大功率330kW（449Ps）/5000-6000rpm ， 峰值扭矩650N·m/2100-4500rpm ， 传动系统依然是我们非常熟悉的ZF 8AT变速箱 。
尽管它没有M 760Li的6.6L V12发动机那么多气缸 ， 但是您也别忘了它是一台V8发动机 ， 即便是ECO模式下 ， 当您深踩油门它的动力爆发还是会吓您一跳 ， 只不过在ECO模式下发动机并不是那么轻易的爆发 ， 速度只是稳步攀升 ， 此时此刻我觉得这才是这台7系应该有的表现 。
运动模式下 ， 这台750Li完全变了模样 ， 油门只要轻轻一点 ， 速度马上会飙升 ， 再深踩一点点变速箱马上降档 ， 全速段都有推背感这个感觉太可怕了 。此时此刻我相信有人会说这台车的加速有比M 760Li还夸张吗？严格来说并没有 ， 但是您要明白一点M760 Li的价格是242.8万元 ， 而这台车是178.8万元 ， 在“ABB”阵营中 ， 它是最便宜的V8发动机 ， M 760Li是整个7系家族的图腾 ， 不是谁都可以拥有的 ， 但是750Li则显得更加亲民和实际一些 ， 起码在这个价位从发动机气缸数量再到加速感官 ， 750Li无人能及 。当然我知道这个价位的购车人群他们并不会很在乎加速 ， 而且后排有VIP乘客也不可能鲁莽驾驶 ， 但是也许我基本不会用到全油门的时候 ， 但它必须要有 ， 这才是真实力 。
在我试驾这几天里基本一上车就把驾驶模式切换至ECO模式 ， 因为油门反应并不是那么灵敏 ， 变速箱降挡也不会很迅速 ， 整体驾乘舒适度要比普通模式和运动模式更温柔一些 。
在高速行驶中智驾君将自适应巡航和自动辅助转向功能一起使用 ， 在高速上基本80%路况都可以自动驾驶 ， 而且急加速和制动并没有顿挫感 ， 不会让乘客不舒服 。另外值得说一下 ， 这套自动辅助转向功能 ， 这套系统逻辑是70km/h以下跟前车 ， 70km/h以上跟车道 ， 不过前提是驾驶员手不能离开方向盘 ， 一旦离开 ， 仪表盘上的绿色方向盘图标会先变黄 ， 并提示驾驶者手握方向盘 ， 如果驾驶者依然固执己见 ， 图标会变红后系统退出工作 。
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