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宝马f700gs能跑到多少 宝马700gs摩托车怎么样

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宝马GS车系在全球范围内享有极高声誉，F700GS是现在国内在售宝马车型中排气量最小得一款拉力车，在售中的F700GS由原来泰国工厂代工，换回德国原产地制造，车辆品质得到回归 。2017年宝马对F700GS进行小改款，在维持原有价格情况下增加了部分配置以及新的颜色搭配 。
宝马F700GS售价表 车型售价 F700GS标准版10.32万元 F700GS高配版11.32万元 爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn
外观依旧保持宝马GS家族特征，“大小眼”车灯和标志性“鸟嘴”造型提高了宝马拉力车的辨识度标志，以至于现在很多厂家仍在模仿该设计 。
最直观的改变莫过于F700GS采用了和宝马F800GS相同得红色编织车架，一改往日配色，提升整车层次感 。
车尾造型延续宝马F700GS之前经典设计，车身线条呈45°上扬，前后呼应给人一种简约而不简单的感觉 。
F700GS原厂配备的风挡由4颗螺丝固定，风挡面积差强人意，更多是起到装饰作用，建议有条件的消费者后期更换大面积风挡，提升骑行舒适度 。
F700GS不仅车架改为红色，后减震器同样因为新配色方案改变，后减震器配有预载回弹阻尼可调功能，根据驾驶员体重、装载物品重量和驾驶习惯，可搭配出最佳方案 。
为了符合排放标准，F700GS依旧采用了粗壮的排气管造型，和老款相比新款F700GS隐藏了排气管末端突出的排气口，一体式造型使整车更加协调 。
宝马家族标志性“大小眼”车灯，尺寸较大的灯罩为车辆近光灯（近光灯采用了长明方式），反之较小尺寸的为车辆远光灯 。大灯与转向灯均为卤素光源 。
车辆尾灯使用了当下流行的LED光源，有效提升尾灯亮度与使用寿命 。后转向灯依旧采用了卤素形式 。之前泰产宝马F700GS转向灯为LED形式 。
宝马F700GS外观
左右车把控制总成功能齐全，通过按键可对ABS防抱死刹车系统进行开关，调整车辆驾驶模式，切换车辆信息，打开2段可调式手把加热和双闪警示灯等功能 。
新款德产F700GS仪表布局和老款一致，底部颜色由之前的黑色换成更显质感得灰色 。
宝马F700GS依旧采用传统拉线离合器方式，使用手感与液压式离合器相差甚远 。
全新德产F700GS采用了电子油门系统，取代之前拉线油门配置，在使用手感上更顺畅，油门响应灵敏，动力传输清晰 。
德产F700GS本次改款可以说加量不加价 。之前需要单独进行购买得车辆边箱支架，现在已成为标准配置 。
价格不菲的原厂车辆大踢同样成为标准配置，为消费者省去不少后期改装费用 。
随车工具隐藏在车座下方 。由于进口车原因，传统工具不能完成消费者拆除车身上的某些小配件，需要宝马专业工具支持 。
德产F700GS采用了直径为41mm的正立式液压前叉，前减震行程170mm，偏向公路的设计同样具备轻度越野功能 。
前刹车采用双浮动盘式，搭配意大利Brembo对向双活塞卡钳和ABS防抱死系统 。
后刹车采用了Brembo单向单活塞刹车卡钳 。F700GS全系标配ABS防抱死刹车系统 。
新款德产F700GS发动机依旧采用并列双缸水冷设计，实际排气量798cc，最大功率55kW（75Ps）/7300rpm，最大扭矩77Nm/5300rpm，雨天模式输出功率下降为35kW（48Ps） 。
车辆钥匙孔左侧配有德式电源接口，国内消费者如想为随身电子设备充电，需另行购买符合国内标准的转接头 。
与大部分摩托车不同，F700GS采用容积为16L的后置油箱，按照官方给出得数据，巡航里程可以突破300KM 。
锯齿状刹车踏杆可有效增加骑行靴与踏杆之间摩擦力，宽大的设计提高站立骑行刹车时的舒适性 。
随车专业工具可对车把末端进行拆卸，降低后期加装护手难度 。

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