一汽大众宝来 ， 1.8T ， 锭蓝 ， 就是大家熟悉的方头老宝来 ， 说的洋气点叫mk4 。
2004年的某天 ， 这台车来到我家 ， 当时我才17岁 ， 那份激动还历历在目 ， 提车后立马找到小伙伴一起体验 ， 也就是我这次帮淘g55的兄弟 ， 这哥们也不含糊 ， 一上我当时的新宝来 ， 立马就把我的全车塑料膜给撕咯 ， 手快的要死 ， 我自己还没舍得撕 。
新车时的驾驶质感 ， 非常细腻 ， mq250手动变速箱入档自带吸入感 ， 底盘扎实的让人感觉不真实 ， 110千瓦的动力 ， 1.42吨的体重 ， 在当年算是大马拉小车 ， 7.9秒的0至100加速度 ， 上高速分分种上200码 ， 老宝来1.8T在新车时的状态实在是让人难忘 ， 不愧当年驾驶者之车的广告 ， 没有忽悠人 。
转眼间 ， 13年就这么过去了 ， 家中陆续购入了其他一些车 ， 经典的12代皇冠3.0 ， 短轴奔驰e300 ， 脑残的奥迪a1 ， 众泰e200电动车 ， 媳妇的奔驰glk等等……当然 ， 还有我近期购入的老宝马e38型728 ， 和e66型宝马745 。而老宝来 ， 一直在他的位置上 ， 不离不弃 ， 虽然修他已经让我时常感觉累 ， 但他 ， 我从不打算出手 ， 虽然已经44万公里了 ， 目前老宝来已经基本脱离家里用车的使用序列 ， 由一台众泰e200新能源来代替他的位置 ， 但还维持年检 ， 平时停放我的车库 ， 我只希望 ， 老宝来能安静的老去 ， 不要再经受风吹日晒 ， 岁月 ， 已经让他步入中年 ， 老年时代应该轻松一些 。
背景交代完毕 ， 说说车况 ， 我的老宝来是一台根正苗红的一手车 ， 44万公里下来 ， 全车无事故 。机盖 ， 前保 ， 前左右叶子板 ， 车顶 ， 至今为原厂漆 ， 其他地方 ， 均有剐蹭 ， 补漆 ， 全车钣金面可谓优秀 ， 老宝来特有的德式钣金扎实风格至今完整保留 ， 看着依旧敦实感 ， 和当年出厂时无太大差异 。
下面看图说话
停车库有一阵子了 ， 来 ， 兄弟 ， 出来晒晒太阳
以前改过很多大灯 ， 熟悉我的朋友应该知道 ， 我在老宝来退役前 ， 把车灯换回了原厂 ， 为什么 ， 玩了一溜 ， 发现有些东西真正经典的还是原厂 。
中网轻微升级下 ， 放心 ， 老件都在 ， 从不卖东西 ， 整个车头 ， 都是当年的原厂油漆 。
轮圈升级了bbs经典款 ， 经典车配经典圈 ， 轮圈实在是一台车的灵魂 ， 老的双5幅圈 ， 当然也在车库放着 。
我没有贴膜 ， 全车安装了卡式窗帘 ， 坏处是不方便 ， 好处是冬季可以拿掉 ， 享受阳光 。
圆润的臀 ， 懂的都懂
1.8T ， 后来很多车友被mk4毒到 ， 还是那句话 ， 收宝来 ， 最好收1.8T的 。
这尾灯是装车的原厂尾灯 ， 这色泽 ， 13年下来没有一点衰减 。
前档玻璃因为雨挂磨损 ， 更换了一块
自己贴的标 ， 小东西提神 ， 绝不大改
听说打轮可以让照片好看
土尔其产红头内凹点火线圈 ， 懂的都懂 ， 机器没有改装 ， 程序也没有 ， 想快 ， 不靠这台老宝来 ， 他就是负责维持原样 ， 维持岁月 ， 维持经典 。
换了保时捷机油盖
大众原厂红色防冻液 ， 大众车的机舱 ， 没有这抹红是不完整的 。
有多少人曾经迷恋这后备箱机构 ， 觉得这是结实厚道的象征
手动 ， 顶配豪华型 ， 有桃木 ， 真桃木 ， 不是水转印
我的音响改装过 ， 德国喜力士 ， 08年安装 ， 至今已用10年 ， 低音结实 ， 高音通透 。
老宝来全车缺乏电镀元素 ， 我适当加了一点点
桃木 ， 老宝来所有桃木件都是真桃木 ， 颜色深沉 ， 不像我的12代皇冠假桃木纹 ， 太跳跃了 。
前排座椅后包的 ， 曾经使用频率高 ， 座椅烂了没办法 ， 我不会包那些什么格纹 ， 一切 ， 安装原厂的来做 ， 然而 ， 颜色还是有差异 ， 算了 ， 瑕不掩玉 ， 有时候 ， 留下遗憾 ， 才是完美 。
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