把车子接管过来自己开，RM-5这副1.5T CVT的调校水准还是挺完善的，无论是轻踩油门的加速响应还是NVH都有保障，只是深踩油门急加速时候，会有片刻的迟疑 。
尤其是在需要超车的工况下，转速超过3500后发动机声会陡增，动力响应的延迟也会显得明显，所以基于这个取向，日常状态下我更愿意温柔地开 。
包括噪音控制方面，新宝骏RM-5整体环境隔音和路噪控制都只是这个价位的常规水准，甚至在高速上风噪会相对明显些，包括所谓的滤震舒适性，同样只是常规水准发挥 。所以动态质感，并非RM-5的特色亮点，它的长板还是在于设计，用料，科技以及空间实用性 。
这也是回应开头，新宝骏官方给它的定义：我们的特色，是在不抬高价格的基础上，给到用户更多全新的体验 。
【新宝骏RM-5首试印象】
突出优点：空间实用性好；设计新颖，用料丰富；科技配置丰富；性价比高 。
【宝骏510换轮毂多少钱 新宝骏RM5可以换大轮毂吗】主要短板：部分人体工程不够好；车机流畅度有待提升；动态噪音明显 。
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