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奥迪进口多少万公里换火花塞 奥迪2.0t火花塞多少公里换

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BBA的车子是更加“高贵”的 ， 发动机点火系统更加复杂 ， 火花塞的消耗也会更快 ， 就和超跑技术更加先进 ， 要加98号甚至是101号汽油一样的 。
火花塞材质不同 ， 寿命就会不同
首先 ， 部分的奔驰、宝马、奥迪的车型建议2万km换个火花塞 ， 是因为原厂用的火花塞材质比较差 ， 没想到吧？
比如说：奔驰的C级、E级 ， 原厂用的都是铱金火花塞 ， 而本田绝大多数车型原厂火花塞都是铱铂金的 。
以前我们视频做过的 ， 《火花塞多久换一次》里面说的：铱金火花塞寿命大概就是个8万km ， 铱铂金火花塞10万km ， 更好一点的 。
不同车子火花塞工作方式不一样
铱金火花塞寿命明明就有8万km ， 为什么有些BBA的车子还是建议2万km就换呢？相差4倍 ， 对吧？
涡轮增压发动机 ， 火花塞损耗更快
其中有个原因 ， BBA都是涡轮增压发动机相比本田的自然吸气发动机 ， 火花塞的损耗的确要更快 。
李佰奇等人在《2013年APC联合学术年会论文集》发表了篇论文 ， 《小型涡轮增压汽油机火花塞匹配设计研究》 。
上面说：涡轮增压发动机伴随着进气压力的提高 ， 与同排量自然吸气的发动机相比 ， 缸内的热负荷及机械负荷是明显加剧的 。
这对火花塞来讲 ， 需要承受更大的热冲击、更高的电压、更强的机械冲击以及更强的腐蚀性 ， 就会导致寿命急速下降 。
【奥迪进口多少万公里换火花塞 奥迪2.0t火花塞多少公里换】拿点火电压来讲 ， 宝马的B48TU发动机 ， 点火电压已经提高到了42kV了；而本田的L15B2发动机 ， 点火电压只有20到30kV 。
更高的电压就意味着更多的损耗 。好比：一顿快餐15块差不多了 ， 对不对？非要吃个肯德基 ， 钱花得当然就是更快 。
发动机一次做工多次点火 ， 火花塞损耗快
即使同为涡轮增压发动机好了 ， BBA由于点火系统更加地复杂 ， 也会导致火花塞的损耗比本田的涡轮机更快 。
比如说：奔驰的M274、M270、M276等等发动机用了个叫做“快速多重放电点火技术”（MSI） 。
这个技术简单讲就是：在一个做工循环中 ， 一次喷油 ， 火花塞最多可以「啪啪啪啪啪」点5次 ， 目的就是让燃烧可以更加地充分 。
宝马的B48等等发动机也是采用了类似的连续点火系统 ， 1次喷油「噗呲」 ， 可以点火3到8次「啪啪啪啪啪啪」 。
就是因为这个东西 ， 成倍增加的点火频率就会导致BBA的发动机2万km就差不多 ， 换个新的算了 。
就好比：1箱牛奶24瓶 ， 本来说好每天喝1瓶的 ， 可以喝个大半个月 ， 结果嘴馋 ， 每天是2瓶2瓶倒在一个杯子里在那边喝的 。
一个多礼拜「咦」没了嘛？这个牛奶怎么那么不耐喝 ， 明明买了24瓶 ， 反正就是要买新牛奶了 ， 没了 。
有的厂家保养手册火花塞更换周期错
有的朋友会说了：“我的车子比本田还要厉害了 ， 我16万km换火花塞的 。”这种情况很有可能是保养手册写错了 。
凯迪拉克ATS-L、SRX等保养手册上写的都是16万km更换火花塞 ， 实际上 ， 6万km就是建议要换的 。
目前最长寿的钌金火花塞使用寿命也就是15万km ， 基本上是没有16万km的这种火花塞的 ， 而且美版同款车型 ， 火花塞的更换里程也就是9.6万km 。
再比如说：北京现代名图、朗动的保养手册上 ， 也写的16万km更换火花塞 ， 而且原厂火花塞材质是铱金 ， 理论上来说 ， 也是不能用到16万km的 。
其他车子 ， 如果你觉得保养手册上的更换周期特别长 ， 查一下火花塞型号看一下 ， 保养手册也不一定是全都对 。

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