奥迪的“RS”实际上是德语“RennSport”的缩写，译为英文就是“racing sport”的意思 。而“RS”系列车型作为奥迪家族中最高的性能天花板，它将奥迪最顶尖的技术的公之于众 。时光回到2010年日内瓦车展，奥迪发布了奥迪RS 5，它是奥迪的重量级产品 。在2022年开年之际，RS 5 2.9T Sportback暗金版如约而至（以下简称RS 5） 。
RS 5 | 这不是一辆普通的奥迪
单论视觉层面，即使不懂车的小白，看到这台RS 5也能感知到并非等闲之辈，它并不是一辆普通的奥迪 。宽体的样式使车头更加低矮扁平，全黑化的蜂窝中网是奥迪性能车彰显气场的拿手好戏 。
车头雾灯两侧的进气孔为刹车系统和发动机进行冷却，毕竟这台450马力的性能机器会更多的出现在赛道之中 。前包围相比老款车型少了银色装饰和quattro字样，不过整体感反而增强 。
奥迪的Sportback系列对于姿态而言从未让人失望，相比Coupe车型更饱满，圆润平缓的顶部线条刻画出了标准的轿跑车样式，恰到好处 。高亮黑色的外后视镜、门窗饰条以及侧裙与白色车身形成了视觉反差 。
RS 5标配了前六活塞卡钳 375mm刹车盘，后单活塞 330mm刹车盘 。20英寸相当饱满，暗金色搭配红色卡钳，质感绝对上乘，设计师对于细节的拿捏太到位了 。轮胎为马牌SC6系列，一切以性能为第一要务 。
宽体设计的尾部使这台RS 5展现出了丰腴的一面，鱼骨样式尾灯也是这次“灯厂”动手术刀的地方，结果是足够精致且充满辨识度 。双边共两出的排气布局对于一台实测0-100km/h加速时间仅需3.76秒的RS车型来说，略显低调 。
【奥迪的跑车最快是多少公里 奥迪小跑价位最便宜的】RS 5 | 内饰更像是锦上添花
这台RS 5的内饰相比外观来说，确实低调了不少，没有那么多花里胡哨的设计，毕竟它是基于A5衍生出来的高性能版本车型，只不过在用料上要更加下本儿，最明显的就是车内多处的碳纤维饰板了 。
三辐式的方向盘造型上并没有进行特殊化处理，只不过在Alcantara材质的加持下，特别的亲手并且防滑效果出色 。略显遗憾的就是盘身稍细，不如M3/M4的方向盘让你握着安心 。
全液晶仪表是标准的奥迪风格，不过除了常规功能以外，还增加了RS模式，拥有更多车辆动态方面的信息显示，包括加速度G值、功率以及扭矩等等 。
这套“RS运动座椅”可以说运动与舒适兼得，真皮材质手感细腻至极，只不过在造型上太低调了 。
RS 5 | 狂暴的加速
常规数据
发动机：2.9T双涡轮增压
最大功率：450马力
峰值扭矩：600牛·米
传动系统：8速手自一体变速箱
这台RS 5搭载了纵置六缸2.9T双涡轮增压发动机，最大功率高达450马力，峰值扭矩更是达到了恐怖的600牛·米 。实测0-100km/h的加速时间仅需3.76秒，相比更高阶的8缸RS 7也仅仅慢了0.24秒 。
传动部分，与之匹配的是来自采埃孚的8速手自一体变速箱 。另外，这套quattro四驱系统采用了前40%后60%的基础动力分配，当附着力发生变化时，前后轴的动力分配可在70%:30%至15%:85%之间进行调节，以保证车辆姿态更加平稳 。
去年试驾过RS 7之后，我对奥迪RS系列车型的加速感受记忆犹新 。在拿到这台RS 5之前，我早已做好了将油门踏板踩至Kick Down，450马力所带来眩晕感的准备 。在日常通勤状态下，将车辆调至舒适模式，油门踏板设定足够沉稳，动力的释放均匀至极，深谙其道 。但你不要被这种假象所迷惑，这台车正确的开启方式则是RS模式打开后所带来的欢愉感 。
原地状态下开启RS模式后，排气阀门打开，通透的排气声音就能够带来更多感官上的刺激 。随后3200rpm弹射起步，抬起刹车，得益于quattro四驱系统，轮胎只有轻微打滑便犹如子弹一般冲了出去，强烈的眩晕感随之上头，速度超过100km/h后，车辆的加速仍有0.5g，十分暴躁 。
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