这台来自采埃孚的8AT变速箱的换挡速度十分出色，S挡时升挡铿锵有力，在降挡时也足够果敢且迅速，这种机械感能够激发你的肾上腺素 。如果还不够，换挡拨片了解一下！
在舒适模式下的悬架和底盘整体调校会误让你以为这是一台A5，只是稍稍硬了一些，除了运动座椅的包裹感以外，舒适程度就像一辆“买菜车” 。而在RS模式下，悬架和底盘对于路感的反馈太过于激进了，从上到下那种紧绷感会让你感受到车身在路面行驶时的每一次跳跃 。在弯道中这台RS 5可以说是相当灵动，细微的滑动可以更好的让车辆通过弯道，但记住不要轻易的去挑战它的极限 。
RS 5的转向精准性没有任何短板，车头的随动性很棒，但不会让你感到精神紧张 。由于较重的车头，当你快速入弯时会出现转向不足的现象，所以精准的控制入弯速度以及路线尤为重要 。另外，这台车在可变转向比的加持下，方向盘从左打至右只需要两圈多一点，在比较狭小的空间内辗转腾挪时，小心剐蹭 。
RS 5 | 写在最后
这台RS 5在机械素质层面十分过硬，450马力、600牛·米的数据说明了一切 。对于这台车而言，它在不同模式下有着不同的驾驶风格，可舒适可暴躁，这一点真的太诱人了 。
推荐阅读
- 125x48的简便计算125x48的简便计算怎么算
- X88从A30升级至A36
- 山楂籽的妙用
- 迅捷压缩软件压缩Word文件的方
- 解决飞机530墙纸的一个BUG
- sin240°的值是 sin240°的值是多少
- 风云PDF转换器合并PDF文件的方法
- 蛋糕怎么做 蛋糕的做法
- 安南国是现在的哪里
- 西红柿容易出现的病害