如果有人问：世界上最高级的卡车是哪个？ 别人我不管，我只认准了瑞典双雄：斯堪尼亚和沃尔沃 。国内的斯堪尼亚R、G系列已经好多年没换代了，今年终于引进了新一代S系列牵引车，今天带大家一饱眼福 。
新一代斯堪尼亚在2016年德国汉诺威车展上正式发布，外观内饰动力全新升级，除了前脸部分独特的斯堪尼亚式大嘴，其他部分已经抛弃了原来的旧形象，新驾驶室大气端庄 。（国产卡车又有抄袭对象啦！）
新前脸一概原来圆润的风格，变得“棱角分明”，前挡风玻璃更大、视野更宽 。
斯堪尼亚的大嘴更大，占前脸一半以上面积，栅格变宽，车牌照置于中间偏右侧位置 。
侧面看，线条更加分明，据说新一代S的研发花费了150亿人民币，其中在空气动力学设计方面就花费不菲，相信这个驾驶室的风阻系数更低，节油性能更好 。
斯堪尼亚S的前脸可以四面打开，里面布局设计非常整齐严谨，简直就像一件艺术品
【s500多少钱合适 斯堪尼亚s500售价】空调滤芯放在了最前面，三面做防水处理，便于定期更换
电动驾驶室的手柄放在了前脸部位，可以取下站在离车一定距离处控制驾驶室的翻转 。
机油加注口延伸到前面板，不用翻转驾驶室就能加注机油，已经和乘用车一样方便 。
驾驶室为四点悬浮气囊减震，其中后两点气囊处增加了减震筒，对颠簸的处理更加精细 。
斯堪尼亚S500为全平驾驶室设计，驾驶室底板离地面很高，因此设置了4级蹬车踏板 。第一级蹬车踏板距地面400mm,便利性还是足够的 。
从上帝视角看斯堪尼亚S500的内部空间，空间不已经不能用大来形容，驾驶员在里面腾挪周转非常方便 。
斯堪尼亚的设计风格是：中控台越来越精简，这个和国内一众厂商的理念都不一样
方向盘上设计的元素却越来越多，仔细数一数，多功能方向盘上是集中了多少功能 。
右侧组合开关集成了换挡、液力缓速器及排气制动功能
车门上的控制区，有点眼花缭乱是不是？ 上面是各种灯光调节，中间是左右后视镜的调节加热，下面是玻璃升降中控锁 。
副驾驶可以拉出的小桌板，相比其他的小桌板，它的设计更方便，不用打开上盖
超级宽厚的下卧铺，最宽处达到1米的宽度，能够容纳各种睡姿 。
上卧铺带梯子，并且可以收纳，不会影响下面的人 。
仪表台抽屉式储物空间，方便实用
驾驶室内部的储物空间，储物格中间还有一层隔板 。
大尺寸天窗，带防虫网，春秋季节的神器，换气通风，噪音控制的非常小 。
S500搭载DC13发动机，它在1000-1300r/min时可以输出2550Nm最大扭矩，而目前同级别发动机最大扭矩的转速范围通常在1000-1500r/min 。
驾驶室下面做了完善的隔音降噪处理，驾驶室里面NVH表现确实非常好，已经达到B级轿车的水准 。毕竟100多万呢，花了钱就要有享受啊
前后轮皆为美铝的铝合金轮圈，后桥结构非常紧凑，储气罐都布置在了两轮之间
斯堪尼亚S500，内饰达到了BBA的水平，配置全世界最高 。您说这台车值多少钱？ 100万起步，很多人还都说一点儿不贵！
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