奔驰电池多少钱 奔驰glc电瓶多少钱一个

奔驰GLC 300e与GLC 350e是奔驰在GLC系列车型中推出的两款PHEV,这两者都是基于奔驰的MRA平台(EQC也是基于这个平台),其中350e推出的较早,这里重点看下300e的电池包设计 。
GLC 300e的电池系统布置在车辆后尾箱的位置,系统的基本参数如下:
【奔驰电池多少钱 奔驰glc电瓶多少钱一个】总电量:13.5kWh总电压:365V总重量:123kg成组方式:1P100S尺寸:200mm * 482mm *898mm
GLC 300e电池系统的主要构成如下所示,它采用下箱体底部集成水冷,双排模组,高压连接和低压控制BMS分别布置在两端 。
两个模组背靠背对放在箱体的中间区域,每个模组6.75kWh电,在两端分别通过busbar进行串联;模组通过8个M10x22螺栓(左右各4个)固定在下箱体上,模组之间的固定则通过两个方式,一是模组端板之间的螺栓连接,二是两模组背靠背之间的胶粘 。
模组的主要构成如下图所示,奔驰采用的是软包37Ah的电芯,每个模组共计50个;电芯侧立放置,即有极耳一端水平 。两个电芯通过一个塑料框架实现位置的固定,再通过焊接实现电芯之间的成组连接 。
模组的一端布置有从控BMU,BMU通过FPC与电芯实现低压连接,每个塑料框架通过上下螺丝固定在模组的侧板上 。侧板与端板侧通过铆接进行固定 。
电芯之间布置有导热片,将热量导至模组的外壳;每两个电芯之间布置一个缓冲垫,与电芯大面胶粘连接 。
液冷系统的主要构成如下:上图中铜导热片与箱体内的导热胶进行接触 。
最后,再来看下它的高压区,核心电气件是中间的熔断器和右下角的继电器等,通过低压线束与主控BMS连接 。
在低压区除了有BMS外,还有一个塑料盒子,推测里面可能是干燥剂之类的东西,这在EQC中也有类似的设计存在 。
GLC 300e的这个电池系统设计与GLC 350e(2016)基本类似,在模组结构和工艺上有区别,因该是考虑GLC 350e采用的是磷酸铁锂的电芯,而这里选用的是三元电芯 。

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