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低油耗品质高,实惠自动挡大空间三厢车,带你看奇瑞艾瑞泽5 PLUS
现在市面上价格便宜的高品质国产家轿真的非常多,往高了有吉利星瑞,往低了快上市的第四代帝豪以及比亚迪秦系列都挺好,但是我印象里,在曾经国产车还在爬坡的阶段里,想选一个高品质低价格的国产家轿几乎没有,但是艾瑞泽4的品质给我留下了很深的印象,而现在在面前的,是改款了的艾瑞泽4 PLUS,能不能再如今高品质家轿遍地的市场守住地盘,咱们还得看看它的表现 。
艾瑞泽5一开始的外观设计印象就是圆圆的、弱弱的,长相非常有亲和力,不过没什么气场,而改款之后,加入了纺锤形中网的艾瑞泽5 PLUS变得明显要犀利一些,这也是走上了运动化的外观道路了 。
艾瑞泽5 PLUS长度4米68,轴距2米67,改了不少不过尺寸和轴距基本没动,但是现在艾瑞泽5 PLUS的定位本来也比较入门,这个尺寸在这个价格里也是不错的选择 。
车尾欸自然是运动了流行的贯穿式尾灯设计,并且尾灯造型立体,看上去还有一些犀利的感觉 。
内饰 给我的最大惊喜不是做工用料多好,也不是说设计多规整,毕竟一开始的艾瑞泽5内饰就不差,最让我惊喜的是即使价格非常便宜,而且用料厚道的情况下奇瑞也没有降低艾瑞泽5 PLUS的配置表现,全液晶仪表、电子手刹、多功能皮方向盘竟然全都在 。
艾瑞泽5 PLUS还配备了主驾驶的电动调节,看来奇瑞也确实很会堆配置 。不过没有座椅加热这一点虽然确实是我有些贪心,但是没有确实挺遗憾的 。
【奇瑞三厢车16排量白动挡多少钱 女士两厢车自动挡】艾瑞泽5 PLUS的后排在艾瑞泽5基础上基本没做调整,我比较喜欢的还是中间的凸起较小这一点,另外空调出风口也能更好的满足后排舒适需求 。
艾瑞泽5 PLUS的1.5L四缸发动机作为代步车的话是可以的,最大功率116马力,峰值扭矩143牛·米,匹配CVT变速箱 。不过作为开过纯电艾瑞泽的我来说,可能还是更喜欢那种每一脚都结实有力的加速感 。
艾瑞泽5 PLUS这款车的改动不算是脱胎换骨,整个机械结构空间布局上动静不大,不过现在其价格变得更入门,也更亲民,还有很高的配置,最重要的是,我能肯定这台车的高品质没有丢,整台车无论外观还是内饰,工艺以及用料都是非常扎实的,所以艾瑞泽5 PLUS仍然是那个很高品质的家轿,而且性价比更高了 。

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