燃油车上最贵的零部件是什么，大家脑海里都会闪过发动机三个字，其次或许会想到变速箱 。不过，在电动车上最昂贵的并非电动机，也不是变速箱，而是电池 。
从机械结构上看，电动车要比传统燃油车更为简单一些 。电动机的机械结构和技术难度要比燃油发动机简单很多，同时变速箱也采用单速变速箱，整体来说电动车要比燃油车少超过24种常见的零部件 。而之所以电动车会那么贵，主要原因还是在于电池非常昂贵 。
美国考克斯汽车公司最近进行的一项研究显示，46%考虑购买电动车的人担心电池寿命最多只能行驶10万公里或更少 。针对电池寿命的担心，只要还是因为电池实在太贵，比如特斯拉电池整体更换需要17万元人民币左右 。
不过，尽管电动车的电池组的最大容量会随时间衰减，但整个过程是非常漫长的 。到目前为止，除非有其它原因，还没有出现过电动车由于电池正常衰减而报废的新闻报道 。日产汽车的一份报告中也显示，在过去8年生产的Leaf电动车中，只有少量车更换过电池 。
电动车电池的基本知识
在讲解需不需要担心电池的寿命和售后保障前，我觉得有必要普及一下电动车电池的一些简单信息 。
电动车使用的锂离子电池组与手机和笔记本电脑使用的锂离子电池组相似，只不过体积更为庞大，这是因为电动车电池组通常包含一系列相互连接的单个电池，像特斯拉的电池组就采用了7000多节电池 。此外，锂离子电池与传统汽车上电瓶使用的铅酸电池大不相同，而且比可充电的镍氢电池具有更高的能量密度 。同时，与其它类型的电池不同的是，锂离子电池在不使用的情况下不太容易掉电 。
【荣威电瓶车代理多少钱 荣威电瓶车电瓶寿命】电动车的电池容量以安时（Ah）表示，数值越大表示续航里程越高 。现在的部分电动车电池容量已经非常高了，甚至在充满电的情况下，续航里程能够超过600km，不比燃油车低 。需要注意的是，电动车的管理系统会阻止电池完全充满电或完全放电，以保持效率并延长使用寿命 。
无论是美国的环境保护署，还是中国的工信部，都根据电动汽车的能源效率对其进行评级，并估计每一款电动汽车充一次电后的平均行驶里程 。不过，这个数据只能作为参考，不同驾驶习惯和驾驶环境对续航里程的影响很大 。如果你发现自己的电动车续航里程根本达不到预估的范围，这并不一定意味着它的电池组正在严重耗竭 。
对于初学者来说，以较高的持续速度驾驶比在市区走走停停要消耗更多的电池能量 。这对许多人来说是违反直觉的，因为这与燃油车的工作原理相反 。燃油车在高速公路上行驶时比在车流中消耗更少的燃料 。
此外，需要注意的是，极端的温度，尤其是严寒，会影响电池的性能和充电能力 。使用空调也会以高于平均水平的速度消耗电池电量 。美国汽车协会的一项研究发现，当环境温度下降到或低于-6.6摄氏度，空调制暖开启时，电动车的平均行驶里程下降了41% 。当温度达到35摄氏度，空调制冷开启时，行驶里程平均下降17% 。
需不需要担心电池的寿命问题？
有些电动车的购买者会延长保修期来缓解对电池寿命的担忧，但在我看来是比较多余的，或者说不是特别必要的 。国家对于电动车电池质保有相关政策，规定厂家对其搭载的动力电池必须满足8年12万公里的质保期，电池衰减必须满足“500次充放衰减不超过10%；1000次充放衰减不超过20% 。
一般情况下，电动车消费者主要还是以城市通勤为主，8年12万公里也就意味着每年1.5万公里，基本能满足需求 。部分主机厂会将电池质保服务延长至终身，就比如蔚来汽车享受终身免费保养 。此外，也有主机厂提供附加服务，比如比亚迪和吉利提供电芯终生保修，上汽荣威、北汽新能源承诺质保期内电池衰减低于80%可以免费更换等 。
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