与之搭配的是法士特12JSD200TA-B手动12挡变速箱，前进挡位12个，倒档位2个，配超速挡，最高挡速比为0.78 。
该车车架左侧主要集成了后处理系统、车辆电源以及三个储气罐 。并且后处理系统模块使用铝合金材质面板保护，有效避免行驶过程中的损耗 。同样使用铝合金材质的储气罐也符合整车轻量化设计 。
车架右侧则主要集成了一个铝合金材质的油箱和复合轻型材料的尿素溶液罐，布局非常规整，两种材质都有利于降低车身自重 。油箱容积为700L，能够带来不错的续航能力 。
该车的车架内部的线束布局困扎都比较规整，并且使用一些颜色来区分，对于后期的维修、故障排查等比较方便 。车架上的鞍座使用轻量化90# 。
德龙新M3000的车身长度为6.775米，宽2.55米，高3.56米，整车重量8.6吨，总质量25吨，牵引总质量为40吨，标定最高车速为105km/h 。
德龙新M3000的转向轮使用规格为12.00R20 16PR的轮胎 。
悬架方面，该车采用前2后3的少片簧配置，在保证充足的承载能力的同时，做到降低自重的设计 。
该车配备13T MAN单级后桥，后桥速比为3.7 。
● 编后语：
【德龙驾驶室多少 德龙m3000驾驶室怎么升起来】这款德龙新M3000在动力链的选择上已经属于比较稳定的配置，加上轻量化的车身设计，有着较强的车型竞争力 。430马力的动力适合散装物料运输场景的使用，动力储备能够满足这类运输所常见的工况 。4409台的月销量证明了德龙新M3000车系的整体市场认可度，你会考虑它么？（文/张志）
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