现在开的是一台2013年出厂的，20万公里的九代思域，具体配置不详（原厂中控屏、自动挡、布座椅、有多功能方向盘、方向盘不是皮的、没天窗、有后雷达） 。
右前45度
【思域换后玻璃多少钱一个 九代思域换挡风玻璃】今年五月份因为工作调动，跟媳妇的上班路不是顺路了，自然是把爱车给媳妇开，自己坐通勤车（离通勤站点远，很麻烦），没车是真不适应，于是找卖二手车的发小想找一台家用二手车开开，省心就行 。发小因为总出去收车也不愁车开就把他自己的这台思域临时给我开开，说开着行就给他扔点币子，不想开就还他 。（开了一个礼拜吧就买了，价格很便宜，咱平时也没少给介绍买车的，毕竟从小玩到大的玩伴，都很实在 。）
右后45度
最初接触这台车是2021年5月12日，那时候是199382公里 。（为什么记得这么清楚？因为我有用软件记录油耗的习惯），我看见公里数的时候心想，这么大公里数这车开着不得稀松，然后成天坏这坏那的？（毕竟白给开几天，还要啥自行车？走你~！）
铭牌
既然我标题写了个深度测评，那就像别的车评人那样，咱也照葫芦画瓢，但咱这是亲身感受，实实在在的真实 。
一、外观方面：
一打眼看还挺正装，漆也没黄，洗完车也亮亮堂堂(后来问发小他说喷了一圈漆），整体不过时，设计上肯定比同年的卡罗拉要好看，侧面看车身比例协调，个人认为后方45°和前方45°是颜值最高的角度，反正看着不招人烦，我这是素车，见过加小包围了，蛮好看的 。
被磨平的档把
二、内饰方面
1、座椅是绒布的坐起来很舒服的，夏天不烫腚，冬天不拔腚，就是不好打理 。
2、中控台是硬的，车门上半部是软的，下半部是绒布的 。
3、只有主驾驶支持一键升降，其余3个门不支持 。
4、前面的遮阳板的镜子都没有灯 。
5、独特，前卫的双层仪表设计思路很顺眼，行车中看起来非常方便，操作台整体向驾驶位倾斜，虽然磨损比较大，但各种按键都是好用的 。中控屏幕清晰度很有限，反映还很快，没有蓝牙功能，可以用手机连接AUX用手机播放音乐，只是音乐声音超过14后，副驾驶车门有共振，我怀疑是音箱盖松了，懒得去修了 。
三、空间感受
本人身高175,120斤，属于很瘦的那种，这车的车身比八代思域长了，但是轴距还少了30MM，只有2670，这数据要是拿到现在，简直没法看 。我调好驾驶座之后，去后排座好的感受是，座椅比前排高点不显压抑，头部空间还可以，腿部空间腿叉开比较舒服，不叉开就有点顶腿了，后排地台基本是纯平的 。
后排可放倒，靠背不可调节 。
四、底盘悬架感受
1、悬挂还是原厂的，没换过，没有漏油现象 。
2、就是一个字，硬！路感十分清晰！非常清晰！不夸张的说只要压到不小于绿豆的物体，在车内都能感觉到（在绿豆不卡在轮胎缝隙的前提下） 。压井盖更是胱！胱！两下，没有任何减震和回弹，能够清晰感觉到井盖的轮廓 。
2、20万公里的车了，底盘走烂路明显感觉松散，有点哗啦哗啦的，跑板油马路感觉很稳呢，很好开 。
五、动力和油耗感受
1、这台车是1.8L 5AT带平行轴变速箱的组合，这发动机和变速箱是真皮实，20万公里了发动机舱非常干爽，热车后发动机转速800多转，声音非常小，没有震动，在等红绿灯时如果不推到N挡会有较着劲的略微震动（我开别的车都是D挡刹车后，离合会自动放开咬合，这就没有较劲的感觉了，送刹车打算起步时候会有半秒时间结合离合器，这车是一直咬合着，松刹车就往前走，到是很跟脚） 。
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