电喷发动机那些事 自从国家对工程机械要求环保升级后 ， 电喷发动机随即取代了传统的直喷发动机 。不言而喻 ， 环保问题肯定是解决了 ， 可随之带来的是电喷发动机的保养维修成本骤然升高 。
由于一些品牌的发动机电喷技术的不成熟和生产量的水涨船高 ， 导致电喷发动机的故障率也随之递增了 。一些品牌的挖掘机由于电喷发动机的故障率居高不下 ， 直接导致销售量大跌 ， 原本的市场占有率和行业地位也随之掉下来了 。
电喷发动机故障点
在电喷发动机刚刚兴起的时候 ， 作为以养挖掘机为生计的各位老板 ， 也是叫苦不迭 ， 买了电喷发动机的 ， 就算中招儿了 ， 电喷发动机不犯病则已 ， 一旦犯病就要命 ， 故障点除了喷油嘴就是高压油泵 ， 而且这些配件的价格非常昂贵 ， 真心伤不起啊！
重要的是犯病之后 ， 从故障排除到维修完毕 ， 最快也得半天的时间起价 ， 再遇上没有配件等情况 ， 等上3-4天也是它 ， 由此误工而产生的损失代价更高 。难道电喷发动机就一点好处没有嘛？肯定不是 ， 起码排放标准达标了 。对于养车的各位老板来说 ， 这个标准达不达标可能不是太在意 ， 而他们在意的是这三方面：发动机的动力和维修保养成本及使用的价值效果 。
发动机的动力
可以肯定 ， 电喷发动机动力十足 。以某品牌的同款吨位机型的发动机为例 ， 除了排量的增大 ， 采用了双进双排的气门技术 ， 再加上电子控制燃油喷射技术的系统 ， 对于发动机喷油控制的十分精准 。
所以能保障每喷出的一下燃油都能够做到完全充分的燃烧 ， 故障排除在外 ， 这样的油气混合 ， 基本挥发出99%功效 ， 绝不浪费 。所以 ， 对比直喷发动机 ， 电喷的动力肯定十足 。
维修成本
其次 ， 看看维修保养的成本 。还是以这款电喷发动机为例：在改为电喷发动机之前 ， 直喷发动机的保养为500H ， 保养件都是全原厂 。更换CD级机油24L左右 ， 大概300元左右；机油滤芯一个不到200元 ， 就算200元；柴油滤芯2个大概在300元左右 。合计：800元 。
再看看电喷发动机的保养：250H保养一次 ， 保养件都是全原厂 。更换CH级机油24L左右 ， 大概400元左右；机油滤芯一个不到300元 ， 算280元；柴油滤芯两个大概500元右 。合计1180元 。500H做2次保养 ， 合计2360元 。
维修细节
直喷发动机的喷油嘴和高压油泵基本故障率不是很高 ， 即使出现憋车冒黑烟 ， 也可以去校泵和喷油嘴 。2000块钱足矣修个利索了 。电喷发动机如果一旦加了不好的柴油 ， 故障率飙升 ， 就算是去校泵和喷油嘴（基本换总成）一个原厂的喷油嘴从4000到8000不等 ， 即使现在估计也得3000以上 ， 总之维修一次没个万八千的下不来 ， 就算只换两个喷嘴吧7000元 。
这样看来 ， 维修和保养的成本高下立判 。
使用价值
最后看看使用的价值效果 ， 也就是效率值 。两台20吨的挖掘机 ， 同样一个台班（以8H的）工作量的装车为例：同等条件：同样的土方、位置和翻斗车供应不断 ， 司机操作手法相同的情况下 ， 一般的直喷车一个小时可以装7-8车左右 。
而电喷车可以高达9-10车左右 。再看看油耗：直喷车平均油耗为18-20L左右 ， 电喷车平均为21-25L左右 。这样 ， 一个台班8小时下来 ， 直喷车少装了10多车 ， 电喷车却多消耗了四十升左右的油 。所以 ， 从效率值看 ， 两者基本可以打个平手 。车主老板在意的这几点分析到这 ， 至于怎样选择 ， 是取动力 ， 还是取经济实惠 ， 就看各位车主对于自己在意点的取舍了 。
总结
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