买车的人多了 ， 车子也会越来越便宜
车子越来越便宜 ， 我们的生活水平就又提升了 ， 这会让买车的朋友也越来越多 ， 多了会怎么样？薄利多销 ， 让车子再进一步便宜下去 。
还是刚才那篇《汽车行业的定价策略》：公司成本分为固定成本和可变成本 ， 可变成本就会根据产量的变化而变化 。
论文里面是举东风悦达起亚的例子的：2002年工厂生产第一批汽车的时候 ， 单位成本大概是8万块钱 。
生产到20万台的时候 ， 单位成本降到7万块了；30万辆的产量的时候 ， 单位成本只要6万块钱了 。
就好比：饭店烧菜 ， 炒1份青菜和炒3份青菜 ， 时间上是一样的 ， 就是一个锅子 ， 就是多倒一点青菜和少倒一点青菜好了 。
好了 ， 青菜3份 ， 平均到每一份青菜的成本 ， 就比你单独起一个锅 ， 烧一份青菜 ， 要来得便宜了 ， 对不对？除非锅子装不下 。
车子会不会因此偷工减料
车子越来越便宜了 ， 有些朋友也开始担心了 。
会不会出现：“它们哪有你说得那么好听 ， 它们是用刚才说的那些薄利多销的例子 ， 其实就偷工减料了 ， 东西都变少了！”
我之前的视频还真讲过这个事情的 ， 部分车子在舒适性上的配置还真就减配了 。
比如说：国产版凯美瑞相比于北美版本 ， 普利司通轮胎怎么就变成韩泰轮胎了？我不是瞧不起韩泰 ， 你就不说一声吗？对不对？
还有大众途观国内版 ， 把一些内饰的植绒换成了硬塑料等 ， 这难道就更适合中国国情？
对于这种舒适配置被“阉割”的情况 ， 我们实际用车的时候也就还好 。
“你就再便宜点 ， 你你……我也不要真皮 ， 你给我就塑料 ， 再给我便宜3万！”也有不少朋友是买单的 。
但是有一些车型利用政策法规的漏洞 ， 减配了一些安全配置 ， 我觉得就不太好了 ， “阉割”ESP、“阉割”安全气囊……
像是这种吉利缤瑞低配、起亚奕跑低配 ， ESP就没有 。
买这种车子的时候 ， 就相对要注意一下 ， 看看配置表 。
不要看长长一串 ， 它都写得很长 ， 最短的那几条 ， 你看不到的 。放在底盘里面的 ， 放在车下面的这些东西 ， 也许是最有价值的 。
偷工减料是存在的 ， 为了便宜
总得来说：偷工减料是存在的 ， 有的减掉的是安全配置 ， 有的减掉的是舒适性配置 ， 为什么敢这么做？是买的人越来越多了 ， 价格要便宜 。
为什么价格可以便宜？因为国产化率提高了 ， 竞争开始激烈了 。对 ， 没错 ， 就是竞争开始激烈了 ， 竞争再激烈一点 ， 这些“阉割”它们就不敢“阉”了 。
我们都知道了 ， 我们都不买了 ， 人家从50万销量变成150万了 ， 你从50万销量变成20万 ， 为什么？你“阉割” 。再竞争一下 ， 也许这些问题就解决了 。
合资车为什么一到国内就“节衣缩食”
合资车配置“阉割” ， 有人抱怨、有人说；有人聊天、有人琢磨 ， 弄了半天就非要买合资车 ， 国产车不“香”吗？国产车配置都很高的 ， 价钱也是不贵的 。
买合资车的心理上面 ， 品牌肯定是跟面子和社交有关系的 ， 值多少钱？你有没有算过？
差不多的东西 ， 国产的、合资的 ， 互相logo一换 ， 减一减相差多少钱？
有资料、案例、论文和分析 ， 我都给你整理出来了 。
然后现在的合资车和现在的国产车 ， 新款比新款 ， 到底谁好？谁差？有什么不同？都给你整理出来了 ， 有8篇干货 。
关键词：合资车
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